Fernando Alonso je komentarisao veličinu modernih F1 bolida nakon Velike nagrade Monaka, koja je naišla na žestoke kritike.

Prošlonedjeljnja Velika nagrada Monaka, uprkos obaveznom pravilu o dva zaustavljanja u boksu koje je uvedeno kako bi se utrka učinila zanimljivijom, zabilježila je svega dva preticanja tokom cijele utrke. Razlog je jednostavan: veličina bolida u poređenju sa širinom staze. Monako je jednostavno premalen za moderne bolide Formule 1. Dvostruki svjetski prvak Fernando Alonso osvrnuo se na ovu situaciju pred Veliku nagradu Španije, priznavši da su mu bolidi iz 2000. bili najdraži – iako ni oni nisu funkcionisali u Kneževini.

Lando Norris, nakon sjajnih kvalifikacija i starta s prve pozicije, ostvario je svoju prvu pobjedu u Monaku prošlog vikenda. Charles Leclerc iz Ferrarija završio je drugi, dok je lider prvenstva Oscar Piastri upotpunio postolje. Alonso nije imao toliko sreće – njegov Aston Martin, kojeg pokreće Mercedesov motorom morao je odustati u 37. krugu zbog kvara na pogonskoj jedinici.

Krećući sa 7. mjesta, činilo se da je Španac na putu ka bodovima, uprkos teškom početku sezone 2025. No, nakon što je izgubio ERS već u 15. krugu – što je njegov AMR25  bolid lišilo 160 konjskih snaga – sve je krenulo nizbrdo. Ovo je Alonsov treći odustanak u samo osam utrka ove godine.

Više timova je počelo legalno “iskorištavati sistem”, tako što su vozači glumili pokretne prepreke kako bi pomogli timskim kolegama pri odlascima u boks.

„[Bolid bi trebao biti] dovoljno mali da stanu Yuki i ja u njega,“ našalio se vozač Aston Martina. „Poslije toga, to je Georgeov problem.“

Russell, koji je sjedio pored njega na konferenciji za novinare, jedan je od najviših vozača u sportu, visok 1.85 metara. Tsunoda je najniži, sa svega 1.59 metara. Alonso je četvrti najniži, visok 1.71 metar.

„Postoje i drugi sportovi, poput košarke i slično, znaš, koje [George] može probati…,“, nastavio je Španjolac.

„Ne, ozbiljno, uvijek sam govorio da su mi bolidi iz ranih 2000. bili najbolji koje sam vozio. Ali možda sam malo romantičan kada to kažem, jer su to bili moji prvi dani u Formuli 1 i tada su došli i prvi uspjesi.“

„Ali mislim da su V10 motori i mali bolidi – imam sjajne, sjajne uspomene iz tog vremena. Bilo ih je lijepo i zabavno voziti. No ni tada se nije preticalo u Monaku.“

Za sezonu 2026. bolidi će postati nešto manji – širina će biti smanjena za 100 mm, na 1900 mm, a međuosovinsko rastojanje za 200 mm, na 3400 mm. Ipak, to je i dalje znatno veće od dimenzija bolida iz 2005. godine.