Šef Ferrarija, Fred Vasseur, priznao je da će biti još „važnije“ započeti sezonu 2025. u jakom tempu, s obzirom na nadolazeće promjene pravila naredne godine.
Predstojeća sezona bit će posljednja u kojoj će se koristiti bolidi sa efektom tla koji su uvedeni 2022. godine, jer će 2026. početi potpuno novi ciklus regulacija.
Redizajnirana pravila donijet će velike promjene na šasiji i motoru, uz povratak lakših i manjih bolida, a povećat će se i električna snaga.
Kako bi se smanjila mogućnost da neka ekipa stekne prednost nad ostalima, FIA je zabranila korištenje zračnog tunela za razvoj bolida za 2026. godinu sve do prošlog mjeseca.
Sada, kada je ta zabrana ukinuta, timovi se suočavaju sa dilemom koliko resursa posvetiti sezoni koja počinje idućeg mjeseca, a koliko budućim projektima.
Ovo će biti naročito izazovno za top timove, jer bi previše fokusa na borbu za titulu u 2025. moglo oslabiti njihove šanse u novoj eri Formule 1.
Vasseur, čiji Ferrari cilja na poboljšanje prošlogodišnjeg drugog mjesta, svjestan je da će ove godine početak sezone biti presudan.
„Svi moraju preuzeti rizike. Ako to ne učinite, gotovi ste,” rekao je Vasseur za zvaničnu stranicu Formule 1. „Razvijati novi bolid uvijek je složeno, ali ove godine je još teže, jer 2025. neće biti sezona kao ostale.”
„Morat ćemo uskoro početi raditi na 2026., i zato će biti ključno da budemo konkurentni odmah u Bahreinu,” istakao je Francuz.
„S obzirom na to da će razvoj biti zaustavljen ranije, oni koji krenu kasno imat će malo šansi za oporavak.“
Ferrari uvodi radikalne promjene za SF-25
Italijanski tim je prošle godine doživio pad forme sredinom sezone, što ih je koštalo borbe sa McLarenom za konstruktorsku titulu – završili su sa 14 bodova zaostatka.
Međutim, nakon što su u posljednjih osam utrka osvojili najviše bodova od svih timova, Ferrari se ove godine smatra ozbiljnim kandidatom za titulu.
Šef talijanskog tima je već ranije najavio velike promjene na ovogodišnjem bolidu za kojeg su svjesno preuzeli rizik jer je SF24 dostigao maksimum.
„Hoće li bolid biti konkurentan, saznat emo u Bahreinu. Ponekad ne shvatite da preuzimate rizike sve dok ne bude kasno.”
„Bolid će biti potpuno nov; mislim da ćemo zadržati manje od 1 posto dijelova iz bolida za 2024. To je potpuno drugačiji projekt, ali isto važi i za sve ostale ekipe.“
