Šef Williamsa James Vowles otkriva da će se od 2026. godine preticanha u Formuli 1 odvijati na sasvim novi način – bez DRS-a, uz veći utjecaj električne energije i tehničke vještine vozača.
Šef Williamsa James Vowles smatra da će preticanja u sezoni 2026. izgledati potpuno drugačije – uz većim naglasak na tehničku vještinu vozača, a manjim na pomoćne sisteme poput DRS-a.
Formula 1 uskoro uvodi najobuhvatnije promjene pravila u svojoj historiji, kroz potpuni redizajn šasije i pogonske jedinice. Novi bolidi bit će lakši, manji i tehnološki napredniji, uz gotovo 50-50 omjerom između električne energije i motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Cilj je jasan – poboljšati borbu točak uz točak i učiniti preticanja zanimljivijim.
Iako su vozači u početku bili skeptični nakon testiranja u simulatorima, posebno nakon što je Charles Leclerc rekao da su bolidi „manje zabavni za vožnju“, Vowles vjeruje da sada sa uzbuđenjem prihvataju novi izazov.
„Preticanja će biti drugačija, ali će se događati – samo na drugačiji način nego što ste navikli,“ rekao je Vowles uoči VN Singapura.
„Vozači su u početku bili rezervisani, ali nakon nekoliko testova su shvatili da postoji potpuno novi način kako izvući maksimum iz bolida i gdje se može steći prednost. Mislim da će to povećati broj preticanha, ali ne na mjestima na kojima ih sada očekujete.“
Nove tačke za preticanje
Vowles je naveo da će se i glavne tačke za preticanje na stazama promijeniti, koristeći Spa kao primjer – na toj stazi više se neće toliko naglašavati početak Kemmel pravca.
To je posljedica činjenice da DRS odlazi u historiju, a zamjenjuje ga ručno aktiviranje dodatne električne energije, koji vozaču omogućava dodatnu energiju pri brzinama iznad 280 km/h.
Zbog povećane ovisnosti o električnoj energiji, Vowles smatra da će prednost imati oni koji su najviše „u skladu“ sa svojim bolidom, umjesto da samo pritisnu DRS dugme.
„Vozači će imati više posla u cockpitu – i to nije loše,“ objašnjava on.
„Oni koji najbolje razumiju ponašanje svog bolida i razmišljaju izvan okvira, bit će nagrađeni. Novi sistem omogućava da se cijela baterija napuni u jednoj zoni kočenja, ali se i isprazni na jednom pravcu. To stvara potpuno drugačiju dinamiku.“
Testiranja i prilagodbe
Iako su osnovne ideje poznate, tačan izgled nove ere 2026. još nije jasan, jer timovi tek razvijaju svoje koncepte. Prvi put će novi bolidi biti viđeni tokom predsezonskih testova koji počinju krajem januara.
Planirana su tri testa: petodnevni privatni test u Barceloni od 26. do 30. januara, zatim dva trodnevna testiranja u Bahreinu prije otvaranja sezone u Melbourneu u martu.
Šef Aston Martina Andy Cowell, koji je zajedno sa Vowlesom govorio o promjenama, dodao je da će i sama testiranja izgledati potpuno drugačije.
„U Barceloni nećemo prelaziti 800 kilometara dnevno kao prošle zime,“ rekao je Cowell.
„Sada će prioritet biti da sve komponente rade zajedno i da bolid zaista može obići stazu i vratiti se pod vlastitom snagom,“ dodao je šef Aston Martina.
Općenito
Nova pravila za 2026. ne donose samo drugačije bolide, nego i potpuno novi pristup utrkivanju. Umjesto standardnog DRS-a, vozači će morati precizno upravljati energijom, tempom i taktikom – što bi moglo vratiti naglasak na vještinu i kreativnost, onako kako je Formula 1 nekada izgledala.
