Sebastian Vettel vjeruje da Ferrarijev bolid nije loš kao što izgleda iako je Mercedes ostvario svoju šestu pobjedu u isto toliko utrka ove sezone.
Njemački vozač je u Monaku drugim mjestom ostvario Ferrarijev i svoj najbolji rezultat sezone i po prvi put je u 2019. Ferrari završio ispred jednog Mercedesa. No, Vettel je svjestan da do drugog mjesta nije došao na osnovu brzine već jer je iskoristio Verstappenovu kaznu i Bottasovo puknuće gume.
Iako je Mercedes u šest utrka ostvario isto toliko pobjeda, Vettel vjeruje da Ferrarijev bolid nije tako loš kao što izgleda. SF90 je bio najbrži u Bahreinu, gdje je Leclerca pobjede koštao problem sa motorom i djelomično u Bakuu, gdje se Leclerc slupao u kvalifikacijama kada je izgledao kao favorit za pole.
Ferrari se od početka muči sa izvlačenjem maksumuma iz svog paketa i razumijevanjem guma, zbog čega je šef momčadi Binotto pokrenuo razvojni program kako bi pronašli više downforcea i mehaničkog gripa, a ne isključuje promjene prednjeg ovjesa, aerodinamike i hlađenja.
Vettel je mišljenja da Ferrari nije toliko daleko od Mercedesa kao što govore rezultati prvih šest utrka i smatra da će se njegovoj momčadi uveliko isplatiti potez da dodaju više downforcea na SF90.
„Generalno nam nedostaje downforcea, to je mana za koju znamo,“ rekao je Vettel. „Mislim da bolid nije loš kao što izgleda. Rezultati su tu i tamo trebali biti bolji, ali jako nam je teško dovesti bolid u raspon u kojem je ‘sretan’.“
„Kada uđemo u taj raspon, konkurentniji smo, ali smo daleko od onoga gdje želimo biti. To je ključna lekcija: moramo se fokusirati da kratkoročno dovodimo bolid češće u taj raspon. Gledajući unaprijed, na slijedećih 3, 4, 5 utrka, moramo se pobrinuti da poboljšamo bolid, stavimo više gripa na bolid kako bi išli brže—jednostavno je.“
Vettel kaže da je glavni uzrok Ferrarijevih problema nedostatak gripa i da se zbog toga muče sa gumama.
„Taj tip (grip) se izgleda dobro skriva,“ našalio se Vettel. „Ne znam tačno gdje se sada nalazi, ako ga našete, ili ako imate njegov broj, recite mu da ga tražimo neko vrijeme. Mislim da ne postoje neke posebne tajne koje moramo otkriti. Kao i obično, pažnja na detalje i puno napornog rada je jedini način da napredujemo.“
Četverostruki prvak Formule 1 priznaje da i on nosi dio krivice za lošu Ferrarijevu formu ove godine jer nije na svojoj najboljoj razini:
„Dio sam tima tako da se ne stavljam iznad tima. Imao sam teških momenata ove godine gdje sam se borio sa bolidom. Još uvijek ne dolazim na razinu gdje se osjećam ugodnije kako bih izvukao više performansi iz bolida. Ali mislim da je to povezano sa činjenicmo da ne dovodimo bolid u optimalni raspon.“
„Kada je tu, osjećaj je bolji i izgradite to povjerenje, ali to se nije dešavalo često, tako da je u pitanju kombinacija stvari. Generalno nam nedostaje performansi i te generalne performanse bi nam pomogle da dovedemo gume češće u optimalni radni raspon u kojem bi one željele biti. Nakon šest utrka nije tajna da je ove godine kritičnije dovesti gume u taj raspon.“
