Max Verstappen nakon kvalifikacija za Veliku nagradu Belgije nije skrivao razočarenje smjerom u kojem se razvija Formula 1 pod pravilima za 2026. godinu. Iako je osvojio drugo startno mjesto iza Kimija Antonellija, četverostruki svjetski prvak priznaje da se više ni ne želi stalno žaliti na nova pravila te da se jednostavno morao mentalno prilagoditi načinu na koji današnji bolidi funkcioniraju.
Nizozemac smatra da iskustvo vožnje više nije ono zbog čega je zavolio Formulu 1, posebno na stazama poput Spa-Francorchampsa.
“Iskreno, ne želim ponovno sjediti ovdje i žaliti se jer će me vjerojatno netko dočekati ispred vrata. Kao što sam već rekao, mentalno sam se jednostavno prilagodio i pokušavam izvući maksimum, iako to nije ono što volim i nije ono zbog čega volim voziti Formulu 1.”
Dodao je kako nema smisla stalno razmišljati o onome što mu se ne sviđa.
“Mogu i ostati kod kuće i ne voziti ništa, ali ni to ništa ne mijenja. Zato samo pokušavam dati svoj maksimum.”
Verstappenove riječi dolaze nakon vikenda u kojem su brojni vozači upozoravali na jedan od najvećih problema novih pogonskih jedinica. Na Spa-Francorchamps stazi posebno je izražen nedostatak električne energije iz MGU-K sustava u drugom sektoru, zbog čega bolidi na pojedinim dijelovima staze ostaju gotovo isključivo na motoru s unutrašnjim izgaranjem.
Upravo zato Verstappen kaže da osjećaj za volanom nema mnogo zajedničkog s onim na što su vozači navikli prethodnih godina
“Veći dio drugog sektora vozimo samo na motor s unutrašnjim sagorijevanjem. To je oko 450 ili 500 konjskih snaga, otprilike kao Formula 3, samo s downforceom Formule 1. Možete zamisliti da to baš i nije naročito uzbudljivo za vožnju.”
Posebno je izdvojio legendarni zavoj Pouhon, koji je godinama predstavljao jedan od najvećih izazova u cijelom kalendaru.
“Nije problem samo Pouhon, nego cijela staza. Ovo je jednostavno drugačiji Spa nego prije. Morao sam se mentalno prilagoditi tome.”
S Verstappenovom ocjenom složili su se i vozači McLarena. Lando Norris smatra da Pouhon više nije zavoj kakav je nekada bio, dok je Oscar Piastri rekao da ga je danas prikladnije nazvati blagim zavojem na pravcu nego jednim od najpoznatijih brzih zavoja u Formuli 1.
Australac je objasnio da novi bolidi izlaze iz pojedinih zavoja s gotovo 1.000 konjskih snaga kada je dostupna električna energija, dok u drugom sektoru Spa raspolažu sa svega oko 550 do 600 konjskih snaga. Takva velika razlika, kaže Piastri, zahtijeva potpuno drugačiji način vožnje i stalnu prilagodbu iz zavoja u zavoj.
Verstappen zato ne skriva da mu se takva Formula 1 ne sviđa, ali istovremeno prihvata da se pravila neće mijenjati usred sezone. Umjesto novih kritika, odlučio je usmjeriti svu pažnju na ono što može kontrolisati – izvući maksimum iz bolida i pokušati ostati konkurentan unatoč pravilima koja, kako sam kaže, više ne pružaju osjećaj vožnje kakav je Formula 1 nekada imala.
