McLarenova kocka s intermedium gumama na startu VN Kanade pretvorila se u jedan od ključnih trenutaka utrke, a šef tima iz Wokinga Andrea Stella sada je detaljno objasnio zašto su Lando Norris i Oscar Piastri bili među rijetkima koji su krenuli na kišnim gumama.
Dok je većina grida odabrala slick gume nakon što su se vremenski uslovi počeli popravljati uoči starta u Montrealu, McLaren je procijenio da je staza i dalje previše skliska za sigurnan početak utrke na suhim gumama. Međutim, odluka koja je u prvim metrima izgledala genijalno vrlo brzo se pretvorila u veliki problem.
Norris je zahvaljujući boljem prijanjanju odmah skočio u vodstvo, ali kako se staza ubrzano sušila, intermedium gume su gotovo trenutno izgubile prednost. I Norris i Piastri morali su već nakon nekoliko krugova u boks po medium gume, čime je McLarenova utrka praktično krenula u pogrešnom smjeru.
Situacija se dodatno zakomplikovala kada je Oscar Piastri u pokušaju povratka kroz poredak imao kontakt s Alexom Albonom, dok je Norris kasnije potpuno odustao zbog mehaničkog problema.
Ipak, Andrea Stella smatra da odluka u trenutku kada je donesena nije bila pogrešna.
„Morate uzeti u obzir da se gume montiraju pet minuta prije starta i da smo imali otprilike sedam minuta u kojima smo morali operativno donijeti odluku,” rekao je Stella.
„Prema našem mišljenju, staza je bila veoma skliska. Već je i na suhoj podlozi bilo teško održavati temperaturu u gumama, a tada je još uvijek bilo mokro i padala je kiša. Zato smo smatrali da je intermedium guma u tom trenutku ispravan izbor.”
Šef McLarena posebno je naglasio da su dodatni formacijski krugovi zbog problema Arvida Lindblada potpuno promijenili situaciju na stazi i praktično uništili potencijalnu prednost njihove odluke.
„Nakon toga je kiša vrlo brzo stala, a imali smo i dva dodatna formacijska kruga, što je mislim odnijelo najbolji dio ove odluke. Bilo bi veoma zanimljivo vidjeti kako bi izgledali bolidi na slick gumama da je utrka startovala u planirano vrijeme.”
„Mislim da smo bili pomalo nesretni zbog činjenice da je kiša upravo tada prestala i zbog dodatnih formacijskih krugova. Gledajući unazad, odluka nas je koštala, ali u trenutku kada je donesena postojali su uslovi za intermedium gume.”
Stella je također otkrio da je i sam direktno učestvovao u donošenju odluke jer je bio zabrinut kako će vozači preživjeti prve krugove na hladnoj stazi.
„Odluka je bila zajednička između pit walla i vozača. I ja sam dao svoje mišljenje kada je trebalo donijeti konačnu odluku,” objasnio je Stella.
„Samo sam želio biti siguran da imamo gumu s kojom možemo izdržati prvi krug.”
Upravo se na startu vidjelo zašto je McLaren razmišljao u tom smjeru. Norris je imao fantastično prijanjanje i odmah preuzeo vodstvo, dok su vozači na slick gumama imali velikih problema s temperaturom prednjih guma u hladnim uslovima.
Ipak, kako se staza iz kruga u krug ubrzano sušila, početna prednost pretvorila se u ozbiljan hendikep, a McLaren je ostao bez ikakve realne šanse za rezultat.
„Uvijek moramo biti oprezni kada procjenjujemo odluke samo kroz konačan ishod,” dodao je Stella.
„Odluke treba procjenjivati prema uslovima koji su postojali u trenutku kada su donesene. Da je kiša trajala samo nekoliko minuta duže i da je utrka krenula na vrijeme, mogli smo gledati bolide na slick gumama kako imaju ogromne probleme.”
