Andrea Stella smatra da McLaren još nije spreman otvoreno govoriti o borbi za naslov uprkos dvije uzastopne pobjede Landa Norrisa. Šef ekipe iz Wokinga želi prvo vidjeti kako će MCL40 izgledati u Monzi, gdje će dugi pravci, snažna kočenja i konfiguracija s malim aerodinamičkim opterećenjem ponuditi potpuno drugačiji test od Budimpešte i Zandvoorta.

McLaren je nakon teškog početka sezone napravio veliki razvojni korak i ponovo se vratio u borbu za pobjede. Norris je slavio u Mađarskoj i Nizozemskoj, čime je smanjio zaostatak za vodećim Kimijem Antonellijem na 83 boda i ponovo otvorio pitanje može li se aktuelni prvak uključiti u ozbiljniju borbu tokom završnice sezone.

Međutim, Stella ne želi donositi zaključke samo na osnovu dvije staze koje su svojim karakteristikama odgovarale MCL40.

„Naš stvarni pristup je utrka po utrka. Ne možete utjecati na mnogo više od toga da maksimalno iskoristite ono što vam sljedeće stoji na raspolaganju“, rekao je Stella.

Upravo zato Monzu vidi kao jednu od najvažnijih provjera dosadašnjeg razvoja.

„Sljedeća utrka je Monza, a ako pogledamo zahtjeve Zandvoorta i Mađarske, pa ih usporedimo s Monzom, govorimo o potpuno drugačijim uvjetima.“

Budimpešta i Zandvoort imaju veliki broj srednje brzih i dugih zavoja, područje u kojem je McLaren tokom posljednjih vikenda bio izuzetno jak. Monza, s druge strane, najveći dio vremena traži efikasnost na dugim pravcima, snažno kočenje i dobar rad bolida u sporim šikanama. Upravo tu Stella želi dobiti odgovor koliko je MCL40 zaista napredovao.

„Ako uspijemo potvrditi naša poboljšanja u Monzi, onda bih rekao da možemo s određenim optimizmom gledati prema ostatku sezone.“

Ali prije bilo kakve ozbiljne priče o naslovu, želi vidjeti samo jednu stvar.

„Prvo moramo otići u Monzu i vidjeti može li naš bolid pokazati dobre performanse na dugim pravcima.“

To nije slučajno područje koje Stella izdvaja. McLaren otvoreno priznaje da otpor zraka nije jedna od najvećih snaga MCL40, a ni ponašanje bolida pri snažnim kočenjima nije bilo na nivou koji ekipa želi.

„Znamo da otpor zraka nije nužno jača strana našeg bolida. Također, u Monzi ima mnogo kočenja, a ni to nije područje u kojem smo posebno jaki.“

Monza će dodatno naglasiti i pitanje upravljanja električnom energijom. McLaren je na početku sezone imao znatno manje razumijevanja Mercedesove pogonske jedinice od tvorničke ekipe, ali je tokom posljednjih mjeseci napravio veliki napredak. Novi simulacijski alati koje je dobio prije Spa trebali bi pomoći, ali upravo će Monza pokazati koliko je taj napredak stvarno velik kada energetski zahtjevi postanu mnogo izraženiji.

Zato Stella ne želi da dvije pobjede na stazama koje odgovaraju McLarenu odmah budu pretvorene u priču o borbi za naslov.

„Postoji mnogo stvari koje moramo potvrditi kada stignemo na sljedeću utrku.“

Ono što je za sada siguran jeste da MCL40 na stazama s velikim aerodinamičkim opterećenjem može pobjeđivati.

„Za sada možemo potvrditi da se na stazama s velikim aerodinamičkim opterećenjem i ovakvim rasporedom zavoja možemo boriti za pobjede.“

Monza će zato biti mnogo više od obične sljedeće stanice u kalendaru. Ako McLaren uspije zadržati brzinu i na stazi kojom dominiraju dugi pravci, snažna kočenja i efikasnost, Stella će imati puno više razloga vjerovati da dvije Norrisove pobjede nisu bile samo rezultat karakteristika staze.

Tek tada će McLaren imati pravi dokaz da se može uključiti u borbu za naslov i na potpuno različitim tipovima staza.