Max Verstappen je iznio beskompromisan stav o načinu na koji se planira raspored u Formuli 1, rekavši da kalendar mora biti kraći i da mora uključivati staze sa posebnim statusom, dok Carlos Sainz napominje kako će Madring igrati veliku ulogu i da će imati nešto poput Austina.

Kalendar za sezonu 2026. objavljen je ranije ovog mjeseca, a uključuje čak 24 utrke koje pokrivaju gotovo cijelu godinu, osim dva mjeseca. 

Sve utrke su potvrđene osim jedne – Velika nagrada Emilio Romagne u Imoli je zamijenjena inauguracijskom Velikom nagradom Madrida, koja će se održati na još neizgrađenoj „Madring“ stazi. 

Ovogodišnja utrka u Imoli, koja je, barem zasad, posljednja na toj stazi, izazvala je tugu kod mnogih vozača, uključujući Verstappena, koji je rekao da mu je to „jedna od omiljenih staza u kalendaru“. 

Iako broj utrka u F1 kalendaru već godinama raste, postaje sve teže osigurati mjesto u njemu – SAD sada ima čak tri utrke, dok Azija i Bliski Istok također zauzimaju značajan dio rasporeda. 

Također se sve više špekuliše o povratku Velike nagrade Južne Afrike, dok i Tajland pokušava da osigura svoje mjesto u budućim sezonama. 

Govoreći za Formule 1 Magazine, Verstappen je otkrio kako bi on organizovao kalendar da je na njegovom mjestu, pri čemu bi poseban status dao šest staza: 

„U konačnici, nadate se da će se i u tim zemljama razviti motorsportska kultura,“ rekao je Verstappen. 

„Ali, da je do mene, kalendar bi izgledao potpuno drugačije i imao bi manje utrka. 

„Staze koje, po mom mišljenju, zaslužuju poseban status i koje bi uvijek morale biti u kalendaru, isključivo iz sportskih razloga, su Spa-Francorchamps, Zandvoort, Silverstone, Imola, Suzuka i Brazil.“ 

Verstappenovo mišljenje u suprotnosti sa Sainzovom filozofijom „prilagodi se i stvaraj“ 

Verstappenovo mišljenje dijeli veliki broj navijača, koji čeznu za tradicionalnim stazama koje su nekad činile srž kalendara. 

Čak ni Spa-Francorchamps više nema zagarantovano mjesto, jer je praktično postavljena u sistem rotacije kako bi se napravilo prostora za nove destinacije. 

Međutim, to je u suprotnosti sa pogledom bivšeg timskog kolege Carlosa Sainza, koji smatra da se stalno rastući poslovni model Formule 1 mora odražavati i u kalendaru. 

Na pitanje da li mu je žao što nestaju „legendarne“ staze, Sainz, koji je ambasador iščekivanog Madringa, rekao je da nove staze mogu vremenom postati klasici i da se tradicionalne staze moraju prilagoditi kako bi opstale. 

„Naravno, veliki sam fan staze u Madridu, kao što ste i primijetili, ali dokle god staze imaju karakter, i dalje su to utrke u Evropi,“ rekao je Saunz za motorsport week. 

„Za mene je važno da staze imaju karakter. Austin je najbolji primjer. Niko se ne žali na odlazak u Austin jer ta staza ima karakter i postaće F1 klasik u budućnosti.” 

„Nemam ništa protiv novih staza i lokacija, dokle god imaju karakter i ličnost. Kada je riječ o Evropi, ovo je biznis. Ili se prilagodiš i stvaraš događaje po savremenim standardima, što ne kažem da evropske staze ne mogu, ali također razumijem stav Stefana Domenicalija [izvršnog direktora F1] da želi nastaviti rasti i organizovati događaje koji odgovaraju modernim F1 standardima, kao što su Meksiko, Miami itd.“ 

„Mislim da Madrid može donijeti takvu atmosferu i događaj u Evropu, u grad poput Madrida. Nadam se da će to biti jedna od prvih evropskih utrka koja će donijeti duh Miamija i Meksika na stari kontinent.“