Ni jedan od Ferrarijevih vozača nije mogao objasniti zašto performanse njihovog bolida nisu bili na nivou rivala tokom kišne utrke na Velikoj nagradi Brazila, ali Carlos Sainz napominje da će borba za konstruktorski naslov ići do kraja.
Charles Leclerc je završio kao peti, unaprijedivši svoju poziciju za jedno mjesto u odnosu na kvalifikacije, ali je bio više od pola minute iza pobjednika utrke, Maxa Verstappena, koji je nadmašio konkurenciju uprkos startu sa 17. pozicije.
Dok je Leclercov vikend bio zaboravan, Sainzov je bio katastrofalan – izletio je sa staze tokom kvalifikacija i utrke, a nakon toga je dobio opomenu od sudija zbog opasne vožnje dok je pokušavao pokrenuti svoj oštećeni bolid iako su suci već bili na mjestu incidenta.
Ishod u Brazilu bio je jednako sumoran kao i vrijeme tokom vikenda, posebno nakon Sainzove pobjede u Meksiku i Leclercovog uspjeha u Austinu na prethodnim utrkama u trostrukom vikendu. “Uvijek sam bio vrlo dobar vozač na kiši, ali iz nekog razloga, otkad vozim ovaj bolid na kiši, nikada se nisam dobro osjećao u njemu,” objasnio je Sainz. “Ne znam da li jednostavno ne ulažemo dovoljno energije u gume, ili ga vozimo previše kruto pri srednjim do visokim brzinama. Jasno je da je vrlo teško i nepredvidljivo za vožnju.”
“Dobar osjećaj je što je Charles uspio završiti kao peti. Čuo sam da je i on imao poteškoća, tako da je cijela utrka bila prava noćna mora, ali nadamo se suhim uslovima u narednim utrkama kako bismo dali sve od sebe.”
Leclerc je bio spreman preuzeti dio odgovornosti za loše performanse, ali je bio zadovoljan što je njegovo peto mjesto pomoglo Ferrariju da zadrži drugo mjesto u konstruktorskom poretku, gdje sada zaostaju 36 bodova iza vodećeg McLarena.
“Kada su me pitali da li bolid ne odgovara kišnim [full wet] ili intermedium gumama, moj odgovor je bio – nikako,” rekao je vozač iz Monežanin. “Mislim da sam djelimično kriv jer smo, zajedno sa timom donijeli odluke o postavkama. Htio sam da krenemo u jednom smjeru, ali očigledno je to bio pogrešan izbor. Brzina jednostavno nije bila tu, bilo u kvalifikacijama, gdje smo zapravo bili solidni.”
“Uz nove gume i niskim nivoom goriva možete izvući više iz bolida, ali u utrci nismo imali nikakvu šansu – i više od toga, bilo je izuzetno teško upravljati boidom i izbjeći greške.”
“Na kraju, kad se sve sagleda, jedina stvar s kojom možemo biti donekle zadovoljni je to što smo završili ispred oba McLarena, i da smo izgubili samo četiri boda u konstruktorskom poretku je velika stvar u vikendu gdje su oni bili izuzetno jaki.”
Ferrari je nedavno bio u odličnoj formi i još uvijek ima šansu osvojiti prvi konstruktorski naslov od 2008. godine, ako uspije sustići i prestići McLaren na posljednjim utrkama sezone – počevši od Las Vegasa kasnije ovog mjeseca.
“Borba će trajati do samog kraja,” dodao je Sainz. “Pred nama su tri važna vikenda za cijeli tim i sada moramo da se ponovo fokusiramo, reorganizujemo i vidimo kako ćemo pristupiti ovim posljednjim utrkama na najbolji mogući način.”
