Šef McLarena Andrea Stella smatra da dominantna forma Red Bulla pokazuje da je paket propisa Formule 1 iz 2022. manje restriktivna nego što su timovi očekivali.
Za sezonu 2022. Formula 1 se prebacila na koncept bolida koji se temelji na iskorištavanju djelotvornosti efektla tla, a sve u cilju da se vozačima olakša međusobno utrkivanje smanjenjem turbulentnog talasa.
Propisi su također pooštreni kako bi se smanjila vjerovatnost da će jedna momčad teško kopirati drugu. Uz učinke ograničenja proračuna, nadali su se da će nova era F1 proizvesti grid koji će biti mnogo bliži.
Iako se čini da su pravila pogodila cilj u sredini grida koji postaje bliži nego ikad, prvi prijedlozi da će premier klasa motorsporta postati sličnija seriji specifikacija pokazali su se neutemeljenima.
Prema riječima šefa McLarena, momčadi su bile oprezne u pogledu prostora za inovacije koje su nova pravila trebala pružiti, ali nakon razvoja bolida više od godinu dana otkrili su da postoji mnogo potencijala da se napravi razlika zahvaljujući raznim novim podnicama koje mogu odabrati put.
Red Bull i Ferrari osmislili su dva konkurentna koncepta podnice i bočnih stranica koji su se svaki pokazali konkurentnima u 2022., dok je Mercedes odlučio za radikalan dizajn kojeg je sada spreman napustiti.
“Moram priznati, a mislim da bi većina timova trebala priznati isto, da smo prije nego što je nova generacija bolida dotakla tlo, mislili da su propisi prilično restriktivni,” rekao je Stella.
“Ali zanimljivo je da čim krenete na putovanje, shvatite da postoji mnogo performansi, posebno na podnici. Ovaj efekt tla se može iskoristiti sa tehničke tačke gledišta više od onoga što mislim da bi itko u Formuli 1 očekivao.”
“Ako vidite razinu sofisticiranosti geometrije, možda ćete vidjeti na nekim bolidima, posebno moguće u dijelovima koji su okrenuti prema tlu, tako da nisu vrlo vidljivi, i složenost polja protoka, i vertikalne strukture koje želite generisati ispod bolida, onda su ovi prešli ono što bi propisi očekivali.”
“Sa tehničke tačke gledišta, to je fascinantno putovanje.”
Stella smatra da je ovaj neočekivani potencijal za razvoj složenih podnica nagradio timove koji su to učinili kako treba, što dokazuje velika prednost Red Bulla u odnosu na grid za sezonu 2023.
“Sa gledišta spektakla to znači da onaj tko radi bolje, kao što Red Bull trenutno radi, može steći stalnu konkurentsku prednost iznad onoga što se moglo očekivati,” dodao je.
“Dakle, postoje tehnički razlozi zašto je to tako, a u konačnici znači da postoji premija za one koji rade bolji posao od ostalih.”
