Iako je Max Verstappen prvi slobodni trening za Veliku nagradu Belgije završio na vrhu poretka, u Red Bullu smatraju da posao još nije gotov. Njegov trkaći inženjer Gianpiero Lambiase priznaje kako RB22 još uvijek nije na razini na kojoj momčad želi biti te da prije kvalifikacija mora pronaći dodatne performanse.
Verstappen je bio najbrži na prvom treningu, dok je drugi završio na trećem mjestu iza Kimija Antonellija i Landa Norrisa. Unatoč tome, Lambiase ističe da u bolidu još uvijek postoji prostor za napredak.
“Još uvijek nismo tamo gdje želimo biti. Maxu još uvijek nedostaje nekoliko desetinki, tako da moramo nastaviti raditi, posebno na ponašanju prednjeg dijela bolida,” rekao je Lambiase.
Osim traženja dodatne brzine, Red Bull pažljivo analizira i ponašanje guma na Spa-Francorchampsu. Lambiase kaže da su se na oba bolida već nakon nekoliko krugova pojavili znakovi izraženog trošenja i graininga.
“Trošenje guma na ovoj stazi trenutačno je prilično veliko. Nakon pet ili šest krugova na oba bolida pojavilo se izraženo trošenje i graining. To će biti jedan od naših glavnih prioriteta.”
Još jedan izazov predstavlja upravljanje energijom novih pogonskih jedinica. Spa-Francorchamps, baš kao i Silverstone, zbog dugih pravaca i malog broja snažnih kočenja vrlo brzo prazni bateriju, zbog čega momčadi moraju pažljivo raspoređivati raspoloživu energiju.
“Ponovno smo na stazi na kojoj je upravljanje energijom jedan od najvećih izazova. Pažljivo analiziramo gdje su naše slabosti i postoji li način da bateriju koristimo učinkovitije kako bismo izvukli maksimalne performanse.”
Lambiase je dodao da je momčad zbog kazni Isacka Hadjara tokom petka koristila nešto drukčiji program rada s gumama na njegovom bolidu, no naglašava da je glavni fokus i dalje na pronalasku dodatnih performansi za Verstappena prije subotnjih kvalifikacija.
Iako je Red Bull otvorio vikend konkurentnim nastupom, iz momčadi jasno poručuju da još nisu zadovoljni. Nekoliko izgubljenih desetinki, ponašanje prednjeg dijela bolida, trošenje guma i upravljanje energijom ostaju ključni zadaci koje žele riješiti prije borbe za pole position.
