FIA je otkrila prve slike kako bi mogli izgledati potpuno novi bolidi Formule 1 za 2026. godinu, kroz pravilia postavljenim za potpisivanje kasnije ovog mjeseca. 

Uoči VN Kanade, FIA je predstavila ključne detalje koncepta ‘okretnog’ bolida koji će stići zajedno sa novim pogonskim jedinicama i obveznom upotrebom potpuno održivog goriva. 

Uz aktivni aerodinamički sistem, novi će bolidi će biti 30 kg lakši od trenutnih bolida te će biti kraći i uži. 

Međuosovinski razmak se smanjuje s 3600 mm na 3400 mm, a širina bolida pada sa 2000 mm na 1900 mm. Nadalje, maksimalna širina podnice će se smanjiti za 150 mm. 

Dok F1 zadržava veličinu točkova od 18 inča koja je prisutna od 2022., širina prednjih guma bit će smanjena za 25 mm, a zadnjih za 30 mm – iako se nada da to neće rezultirati značajnim gubitkom prijanjanja. 

Kao dio nastojanja da se šasija savršeno prilagodi novim pravilima motora, kao i da se bolidi bolje prate, downforce je smanjen za 30%, a aerodinamički otpor zraka za 55%. 

Ključni aerodinamički elementi bolida, koji imaju pomična krila, dizajnirani su na takav način da minimiziraju pojavu prljavog zraka koja je toliko štetan za utrke. 

To uključuje uže prednje krilo, uklanjanje prednjih lukova točkova i upravljačke ploče ispred bočnih stranica. 

Na stražnjem dijelu bolida nalazit će se aktivno stražnje krilo od tri elementa, kroz pojednostavljenim završnim pločama, pri čemu će beam wing biti uklonjen. 

Skriveni od pogleda, bolidi za 2026. će imati će djelomično ravnu podnicu i difuzor slabije snage kako bi se smanjio utjecaj na tlo i performanse ne bi toliko ovisile o ultra-krutim i niskim postavkama visine vožnje. 

Bolidi će također imati poboljšane sigurnosne elemente, uključujući dvostupanjsku strukturu prednjeg sudara i poboljšanu zaštitu od bočnog upada. Opterećenje kotrljajućeg prstena također se povećava sa 16G na 20G, dok će svjetla na zadnjoj strani krila biti svjetlija. 

FIA-in direktor za jednosjede Nikolas Tombazis nove je propise označio kao ‘umjerenu revoluciju’, ali smatra da se savršeno uklapaju u ono što bi F1 trebala biti. 

“Ovim skupom propisa, FIA je nastojala razviti novu generaciju bolida koji su u potpunosti u dodiru sa DNK Formule 1,” rekao je Tombazis. 

“Bolidi koji su lagani, izuzetno brzi i agilni, ali koji također ostaju na vrhuncu tehnologije, a kako bismo to postigli, radili smo na onome što smo nazvali konceptom okretnog bolida.”