Timovi Formule 1 će morati pronaći oko pola sekunde po krugu za 2023. zahvaljujući promjenama pravila podnice sa ciljem smanjenja poskakivanja.

U svjetlu problema sa kojima su se brojne momčadi suočile prošle godine zbo pretjeranog poskakivanja u kojem je Mercedes imao najviše, FIA je intervenisala kako bi pokušala iskorijeniti taj fenomen, upravo na Mercedesovu inicijativu.

Uz uvođenje kratkoročnog popravka pomoću metrike aerodinamičkih oscilacija (AOM), upravno tijelo F1 također je proguralo izmjene tehničkih propisa za 2023. godinu.

Jedan od ključnih promjena je bilo  podizanje rubova poda za 15 mm, što je usmjereno na obeshrabrivanje momčadi od želje da svoje bolide vode tako blizu tla gdje je problem poskakivanja imao najveći efekt.

Tehnički direktor FIA-e za jednosjede, Nikolas Tombazis, siguran je da su izmjene pravila bile ključne jer je otvorio temu o vrsti gubitka performansi od kojeg se može očekivati ​​da će timovi biti pogođeni.

“Ne sumnjam da smo učinili pravu stvar,” rekao je Tombazis o odluci da promijeni pravila.

“Pokušali smo pronaći pragmatično, kratktrajno rješenje i srednjeročno rješenje. Neće potpuno nestati [poskakivanjje], ali će biti korak manje.”

Upitan koliko se očekuje da će timovi izgubiti downforcea, Tombazis je odgovorio: “Ne previše. Mislio sam da će izgubiti oko 15 do 20 bodova downforcea, što možda odgovara otprilike pola sekunde, ili tako nešto. Može biti.”

“Ali tada će razvoj to vjerovatno premašiti.”

Dok su brojne momčadi bile potpuno zatečene razmjerom poskakivanja od kojeg su patili bolidi, Tombazis smatra da nitko nije predvidio tolike probleme.

“To je sve iznenadilo,” uvjerava on. “Imao sam komentare nekih ljudi iz našeg odjela za historiju i ljudi iz historije i tako dalje. Ali u stvarnosti niko to nije ispravno predvidio.”

“Ali nakon što smo prilično dobro shvatili kako se problem pojavljuje, poduzeli smo neke mjere, a u međuvremenu, timovi su također naučili mnogo o tome. Mislim da je općenito došlo do velike, velike promjene od Bakua, kada znamo šta se dogodilo,” pojašnjava on.

Iako timovi i FIA sada imaju bolji nadzor nad problemom poskakivanja, Tombazis smatra da bi bilo pogrešno misliti da će problem potpuno nestati.

“Mislim da će se to samo po sebi smanjiti sa promjenama,” nastavio je.

“Ali hoćemo li se tačno udaljiti od ruba ili ćemo povremeno uroniti u njega, to ćemo morati vidjeti.