Sportski savjetnik Red Bulla Helmut Marko kaže da je prvi testni dan u Bahreinu ponudio obećavajuće naznake da je tim možda konačno riješio probleme iz 2024. godine.
Prošlogodišnji RB20 krenuo je dominantno u rukama Maxa Verstappena, ali su ga postupno pretekli McLaren i manjoj mjeri Ferrari, dok su problemi sa balansom, koji su se ponavljali kočili Verstappena, a posebno njegovog timskog kolegu Sergia Pereza, čija je forma bila katastrofalna.
Za ovogodišnji RB21, ekipa sa sjedištem u Milton Keynesu imala je za cilj poboljšati balans bolida i njegov okvir za postavke bez ugrožavanja brzine, nakon što su o Velike nagrade Italije pronašla jasniji smjer za rješavanje temeljnih problema.
Analizirajući rane dugoročne podatke od srijede prvog dana testiranja u Bahreinu, čini se da je Red Bull malo ispred McLarena, iako uz uobičajena upozorenja koja prate zimska testiranja.
Ali kada ga je upitana nakon vožnje u srijedu, Marko je rekao da je tim bio ohrabren koliko se dobro pokazao RB21 na svom prvom putovanju.
“Duge stintovi su stvarno bili konkurentni; bilo je najbrže,” rekao je Marko. “Bolid je predvidljiviji i reagira na promjene na normalan način. Dakle, svi problemi koje smo imali prošle godine, vjerujem da su puno bolji, ili su možda i riješeni.”
“Max kaže da je bolid kompleksniji i spojiv, i šta god da rade na promjenama, bolid reagira na pravi način,” pojašnjava on.
“U svom najbržem krugu imao je mali problem, tako da je moglo biti [brže]. Ali svejedno, kažemo da su duge stintovi bili doista impresivni i da su naše gume vrlo dobre u potrošnji. Boli ima širi domet i predvidljiviji je za vozače.”
Na pitanje jesu li mu se druge momčadi istaknule, odgovorio je: “McLaren je također bio vrlo konstantan i brz. Isto je sa Mercedesom. Očekivali smo više od Ferrarija, ali ima još dva dana, pa ćemo vidjeti.”
Marko također smatra da je Verstappenov novi timski kolega Liam Lawson, koji je danas imao problema sa pritiskom vode u motoru, sjajno započeo život u Red Bulu, iako Novozelanđanin u garaži još uvijek istražuje kako izvući maksimum iz medium guma.
“Napravio je dobar posao,”dodao je Marko. “Jednostavno nije mogao dobiti [vrijeme kruga] kad je prešao iz harda na medium.”
“Mijenjali smo i nešto na bolidu, što nije išlo, a on je rekao da je to pogrešna odluka. Dakle, svi su dobijali tri do pet desetiki, a on je dobio samo jednu desetinku.”
