Milanska tvrtka je pobijedila je Bridgestone i imat će opciju i za 2028. Iskustvo i “zeleni” projekt su odlučili.

Čekanje je trajalo duže od očekivanog. Ali danas je objavljen dobavljač guma za F1 od 2025. do 2027. godine. Izbor je na kraju pao na Pirelli, čiji će ugovor koji ističe krajem iduće godine biti obnovljen za još tri sezone, uz daljnju opciju za 2028. godinu,” prenosi talijanski Gazzetta dello Sport.

Odluka u ime kontinuiteta, obzirom da je talijanski proizvođač prisutan u vrhu motorsporta od 2011. godine, kada je preuzeo Bridgestone. Japanski div, koji je sudjelovao na natječaju bio je najveći konkurent, iskoristivši svoje šezdesetogodišnje iskustvo u motosportu.

Pirellijeva postojanost u F1 ima vrlo važno značenje za talijansku industriju. Utrkivanje predstavlja izuzetan tehnološki poligon za eksperimentisanje uz rješenja koja će se prenijeti u serijsku proizvodnju.

Nadalje, poveznica između F1 posljednjih je godina postala strateško partnerstvo i na promotivnoj razini uz brojne zajedničke inicijative. Nije slučajno što se u Bicocci održava konferencija za novinare na kojoj sudjeluje šef F1 Stefano Domenicali, i predsjednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem, a na kojoj će se razgovarati o daljnjoj suradnji i na projektu koji se odnosi na održivost okoliša, temeljnu temu za budućnost F1, koju će predstaviti izvršni predsjednik Pirellija Marco Tronchetti Provera.

U prilog talijanskom brendu ide i činjenica da je u trinaest godina uvijek udovoljavao zahtjevima FIA-e, pridonoseći i potrazi za zabavom koju žele šefovi Formule 1.

Usklađivanje regulatornh promjena, poput one 2017. godine kojom se uvelo šire guma i za 2022. koji je doživio revoluciju 18-inčnih točkova uz niskoprofilne gume, bio je značajan poduhvat za talijanskog proizvođača.

Pirelli svake godine ulaže u F1 onoliko koliko potroše neki timovi. Otvaranje mjesta Bridgestoneu 2025., uz mogućnost da japanski proizvođač mora krenuti od nule i u isto vrijeme graditi druge gume za 2026., kada će doći do promjene u regulacijskim pravilima je skok u prazno.

Trenutni izazovi su puno složeniji od onih sa kojima su se u prošlosti suočavali drugi proizvođači, jer su u međuvremenu testovi na stazi gotovo u potpunosti nestali (kako bi se smanjili troškovi) pa je dizajn guma povjeren proračunskim modelima i testovima na terenu.

Ali Pirelli je pokazao fleksibilnost, reagirajući brzo kada je to bilo potrebno, kao što se dogodilo od Silverstonea, kada je Pirelli uz odobrenje FIA-e donio nove gume kako bi se nosili sa rastom performansi.

Pored toga, započet je razvoj bez grijača guma, koji su čekali daljnje napredovanje, jer se čekala potvrda o Pirellijevom daljnjem angažmanu u Formuli 1.

“Pirelli godinama djeluje na vrhunskoj razini motorsporta i siguran sam da će nastaviti pružati inovacije i izvrsnost na svjetskoj sceni,” rekao je predsjednik FIA-e, Mohammed Ben Sulayem.

„F1 je jedinstveni izazov za dobavljača guma, a Pirelli je pokazao veliku posvećenost proizvodnji guma koje ispunjavaju ekstremne zahtjeve ovih nevjerojatnih bolida.”

“Rad će se nastaviti u nadolazećim godinama kako bi se poduzeli daljnji koraci u pogledu performansi i održivosti, a Pirelli se snažno obvezao na oba cilja,” dodao je Sulayem nakon zvanične potvrde o Pirellijevom boravku u Formuli 1.