Esteban Ocon će na VN Italije nastupiti sa starijom specifikacijom Ferrarijevog motora, dok će jedini ADUO 2 primjerak koji je Haas dobio za Monzu biti ugrađen u bolid Olivera Bearmana.
Američka ekipa u Italiju dolazi s velikim aerodinamičkim paketom za VF-26, koji će biti dostupan obojici vozača, ali situacija je drugačija kada je riječ o pogonskoj jedinici.
Ferrari je nakon drugog ADUO perioda pripremio unaprijeđenu verziju motora, ali Haas trenutno ima na raspolaganju samo jedan primjerak. Ekipa ga je odlučila dodijeliti Bearmanu, zbog čega će Ocon morati sačekati svoju priliku.
„Neću imati kompletan unaprijeđeni paket. Što se aerodinamičke strane tiče, imam novi bolid, ali neću imati ADUO 2,“ potvrdio je Ocon.
Francuz je svjestan da bi upravo u Monzi, gdje snaga motora i brzina na pravcima imaju veliki značaj, taj nedostatak mogao biti posebno osjetan.
„Imamo samo jedan i to je razlog. Vozit ću sa starim motorom, tako da će to predstavljati priličan gubitak. Ali imat ću unaprijeđeni bolid, pa ćemo vidjeti šta možemo izvući.“
Pravila Formule 1 zahtijevaju da proizvođači motora svojim kupcima osiguraju pogonske jedinice iste specifikacije kao vlastitoj ekipi. Ipak, prema informacijama Motorsport.coma, FIA nema problem s Haasovom situacijom jer se smatra da je pravilo ispunjeno ako je kupcu dostupan najmanje jedan primjerak nove specifikacije.
Ocon će tako morati napraviti kompromis: novi aerodinamički paket uz stariju verziju motora.
Haas mnogo očekuje upravo od novih aerodinamičkih dijelova. Ocon ih je već isprobao u simulatoru i prvi utisci su pozitivni.
„Uzbuđen sam što ću voziti novi bolid. Imamo novi aero paket. Vozio sam ga u simulatoru u utorak i tamo je djelovao bolje. Naravno, to moramo prenijeti na stazu jer nije uvijek sigurno da će se ponašati isto.“
Paket je dovoljno velik da bi Haas mogao napraviti značajniji korak, ali Ocon upozorava da Monza možda neće pokazati njegov puni potencijal.
„Nije ovo tehnička staza za takav paket, tako da vjerovatno nećemo vidjeti puni dobitak. Više ćemo ga vidjeti u Madridu. Ipak, bit će zanimljivo vidjeti kako će se bolid ponašati u Lesmu i Parabolici u odnosu na ranije.“
Haasu je takav napredak prijeko potreban. Ekipa je tokom posljednjih mjeseci izgubila korak u razvojnoj utrci i od VN Monaka nije osvojila nijedan bod.
„Dobro smo počeli godinu kada je riječ o tempu, ali ostali su se razvijali nešto brže od nas. Čekali smo ovaj paket i nadamo se da će donijeti ono što očekujemo,“ rekao je Ocon.
Cilj je ponovo približiti VF-26 borbi za prvih deset mjesta i omogućiti Haasu da se ravnopravnije suprotstavi Racing Bullsima i Alpineu.
Za Ocona će prvi treninzi u Monzi zato imati dodatnu vrijednost. Aerodinamički dio njegovog bolida bit će potpuno nov, ali će istovremeno morati procijeniti koliko ga starija verzija Ferrarijevog motora ograničava na jednoj od staza na kojoj upravo pogonska jedinica može napraviti veliku razliku.
