Velika nagrada Australije u Melbourneu uoči početka sezone otvorila je zanimljivu raspravu o logistici i infrastrukturi na Albert park stazi. Prvobitno su organizatori govorili o mogućem smanjenju brzine u boksu, prije svega zbog dolaska 11. tima na grid – Cadillaca – i ograničenog prostora u boksu.
Glavni operativni direktor Velike nagrade Australije Tom Mottram objasnio je da proširenje grida donosi dodatne izazove za infrastrukturu jednog od manjih pit kompleksa u kalendaru.
„To je svakako izazov,“ rekao je Tom Mottram. „Naša zgrada boksa i pitlane su vjerovatno među manjima u kalendaru u ovom trenutku, tako da smo tokom cijele godine radili s Formulom 1, otkako smo znali da 11. tim dolazi, kako bismo osigurali dodatni prostor za timski hospitality, dodatno skladištenje opreme, dodatni prostor na pitwallu i slične stvari.“
Mottram je pritom naglasio da određeni problemi ipak ostaju, posebno kada je riječ o prostoru u garažama, koji se za ovu sezonu ne može proširiti.
„Jedina stvar koju, nažalost, barem ove godine, ne možemo zaista promijeniti jeste prostor u garažama. Tako da je ovo svojevrsno privremeno rješenje na jednu godinu, gdje će biti malo tijesno.“
U tom kontekstu Mottram je spomenuo i mogućnost smanjenja brzine u boksu kako bi se olakšao ulazak bolida u pitlane.
„To je također značilo da smo morali smanjiti brzinu u pitlaneu sa 80 km/h na 60 km/h, jednostavno zato što će biti malo tijesnije za timove pri ulasku. Ali to ne bismo mijenjali zbog uzbuđenja koje dolazi s 11. timom, Cadillacom.“
Međutim, nakon što su se te informacije pojavile u javnosti, The Race je objavio da su timovi provjerili situaciju direktno s kontrolom utrke upravo zbog mogućih posljedica na strategiju.
Nakon te provjere potvrđeno je da do promjene ipak neće doći. FIA je prema navedenom izvoru potvrdila da ograničenje brzine u boksu na Albert park stazi ostaje nepromijenjeno na 80 km/h.
To znači da će timovi u Melbourneu koristiti standardni limit brzine kroz pitlane, bez dodatnog produžavanja vremena prolaska kroz boks. U praksi to znači i da se strategije za prvu utrku sezone neće morati prilagođavati eventualnom sporijem prolasku kroz boks, što bi u suprotnom moglo imati značajan utjecaj na taktiku zaustavljanja.
