Mercedesov trkački direktor Andrew Shovlin kaže da je tim “optimističan” u vezi boljeg rezultata na Velikoj nagradi Singapura ovog vikenda.

Unatoč tome što trenutno na drugom mjestu u prvenstvu konstruktora, Mercedes se muči sa konstantnošću u kojoj bi bio prvi izazuvač Red Bullu.

Njemačka momčad nije uspjela zabilježiti pobjedničko postolje u prethodne četiri kola, dok su Aston Martin, Ferrari i McLaren redom dijelili takva mjesta.

Mercedes je ušao u vikend za Veliku nagradu Italije očekujući da će se mučiti na stazi sa velikim sa aerodinamičkim otporom zraka  koja je razotkrila slabosti W14 paketa.

Vozači Mercedesa se nisu uspjeli suprotstaviti Red Bullu ili Ferrariju za prva mjesta, što je rezultiralo time da su George Russell i Lewis Hamilton završili peti, odnosno šesti.

Međutim, Shovlin tvrdi da će Mercedes stići u Singapur očekujući mnogo veću razinu performansi na Marina Bay stazi sa većim downforceom u kojem su bili bolji tokom 2023.

“Svakako se nadamo,” rekao Shovlin tijekom Mercedesovog izvještaja nakon Monze na pitanje bi li Singapur više odgovarao njihovom bolidu.

“Postoji razlog za mišljenje da će bolid raditi bolje, a to je zato što je Singapur staza sa maksimalnim downforceom”.

“Naše performanse na stazama sa velikim downforceom poput Barcelone, Budimpešte, pa čak i Zandvoorta, bolid je bio dobar i imali smo prilično dobre performanse.”

“Nadamo se da ćemo biti malo brži i vratiti se na poziciju na kojoj se možemo boriti za postolja.”

Međutim, Mercedesove šanse za završetak među top tri bi se mogle zakomplicirati izmjenom rasporeda staze na kojom su zavoji 16-19 zamijenjeni jednim pravcem.

Smanjenje vremena kruga uzrokovano promjenama bi lako moglo ugroziti Mercedes i povećati konkurentnost njihovih rivala.

“Ipak, staza donosi neke prilično jedinstvene izazove, a imamo i neke promjene u rasporedu za ovu godinu,” objasnio je Shovlin.

“Postoji slijed od četiri zavoja blizu kraja kruga koji su uklonjeni gdje je staza prolazila ispod tribine kroz tunel.”

“Toga više nema pa imamo duži pravac koji će malo promijeniti način rada guma,” napominje on.

“Dakle, ima malo manje energije, ali asfalt je također abrazivan.  Imamo najmekše tri smjese tako da je ovo prilično teška utrka na gumama, a također je i neravan ulični krug.”

“Uz to, utrka se vozi noću. Tada će nas čekati puno izazova ss ​​kojim ćemo se pokušati uhvatiti u koštac, ali idemo tamo optimistični za snažne performanse.”