Mercedes ne bi mogao prestati raditi na sadašnjem bolidu da bi dobio prednost za 2026

Šef Mercedesa Toto Wolff kaže da njegov tim nikada ne bi mogao prihvatiti da ptekine sa radom na trenutnoj generaciji bolida kako bi dobio prednost u skladu sa pravilima 2026.

Njemački proizvođač suočava se sa realnošću da još uvijek nije savladao svoje razumijevanje najnovijih propisa o efektu tla, s tim da njihov W15 ne proizvodi izazov za borbu protiv Red Bulla kojoj su se nadali.

Mercedes je priznao da njihov bolid za 2024. pokazuje karakteristike koje nemaju smisla: povećanom razinom downforcea koja se ne pretvara u dodatne performanse na stazi.

Sumnja se da su njihovi problemi više povezani sa mehanikom, a ne s čistom aerodinamikom.

Wolff je rekao da ne sumnja da Max Verstappen i Red Bull već izgledaju dobro na svom putu do naslova i da je trenutno glavni cilj momčadi završiti na poziciji najbolji od ostalih.

Ali dok traži odgovore za ono što im nedostaje na W15 bolidu, pojavljuje se scenarij u kojem bi Mercedes mogao odlučiti da se ne isplati bacati beskrajne resurse na trenutna pravila – jer bi mu bilo bolje da se ranije posveti svom bolidu za 2026. kako bi osigurao brzo izlazak iz problema.

Takav poziv još ne treba stići, a FIA neće dopustiti timovima da počnu raditi na aerodinamici novih bolida do početka 2025.

No, kada upitan da bi li tokom ove godine moglo doći vrijeme kada će Mercedes morati odlučiti o napuštanju trenutnog ciklusa pravila, Wolff je bio odlučan u vezi sa stavom svoje momčadi.

“Mi smo Mercedes,” rekao je Austrijanac. “Ne možemo u potpunosti odustati od sadašnjih propisa i nastaviti raditi na razini na kojoj smo trenutno.”

“To nije ambicija brenda, niti naša vlastita niti naših partnera. Tako da ne. Mislim da morate nastaviti forsirati, nastaviti formirati svoje razumijevanje.”

“Ali na kraju, kada FIA smisli neku vrstu propisa, mi ćemo kao i svi ostali timovi, početi gledati na to, i to vjerovatno više  ranije.”

Austrijanac tvrdi da je Mercedes blokiran u jurnjavi iza Red Bulla sa Ferrarijem i McLarenom – što u konačnici nije ono što je bila njihova ambicija.

“Ako na kraju očekujete utrku za pobjede i naslove prvaka, onda možete reći da smo pomalo na ničijoj zemlji jer su Max i Red Bull daleko ispred,” objasnio je.

“Mi smo u ovoj skupini, ali nije zadovoljavajuće ni za jednu momčad koja se bori za 2., 3. ili 4. [mjesto]. Uvijek sam govorio da je 1. [mjesto] ono što je važno, a ne 2./3./4.

“Ali ovo je stvarnost s kojom se trenutno suočavamo i pokušavamo iz te nove stvarnosti učiniti najbolje.”

“To [naš cilj] je pobijediti naše direktne konkurente, dok priznajemo da netko samo radi bolji posao, i postavljamo mjerilo koje ćemo na kraju ponovo morati postaviti o tome možemo li pobjeđivati ​​na utrkama ove godine, a ja ne bih htio odustati od te ambicije. I sigurno ne slijedeće godine.”

“Za 2026. postoji veliko resetiranje, koje zasigurno pruža najrealniju priliku bilo kojoj drugoj momčadi da pobijedi Red Bull. Ali prije toga ima sezona jedna i tri četvrtine i ne želim prolaziti kroz još mnogo patnje u sljedećih 18 mjeseci. Samo bih se nadao vrhuncima i putanji koja ide prema gore.”