McLaren se pred VN Bahreina u Maleziji našao u neugodnoj situaciji s rezervnim dijelovima nakon što je bolid Landa Norrisa pretrpio značajno oštećenje u incidentu tokom VN Azerbejdžana. Problem je posebno osjetljiv jer je ekipa nedavno uvela novu specifikaciju MCL40, ali zbog logističkih ograničenja nije imala veliki broj rezervnih komponenti najnovije verzije.
McLaren je u Baku stigao s novim paketom nadogradnji, ali činjenica da se utrke više ne održavaju u Evropi otežala je dopremu dodatnih dijelova. Ekipa je zato raspolagala samo ograničenom količinom rezervnih komponenti nove specifikacije. Norrisov incident sada je dodatno smanjio tu zalihu.
Njegov MCL40 je pretrpio oštećenje nakon sudara koji je izazvao Franco Colapinto tokom restarta. Norris je iz utrke ispao zajedno s Pierreom Gaslyjem, a dijelovi oštećeni u tom incidentu sada stvaraju dodatni pritisak pred sljedeći trkaći vikend u Sepangu.
McLaren će za Maleziju morati posegnuti za preostalim rezervnim komponentama nove specifikacije, ali prostora za novu veću štetu praktično više nema. Ako u Sepangu ponovo dođe do ozbiljnijeg oštećenja, McLaren bi mogao biti prisiljen vratiti dio bolida na prethodnu specifikaciju.
To je posebno nezgodno jer je nova konfiguracija uvedena upravo kako bi MCL40 napravio korak naprijed u završnici sezone. Povratak na starije komponente zato ne bi bio samo logistički problem, nego bi mogao imati i direktan utjecaj na performanse.
Situaciju dodatno komplikuje raspored tri uzastopne utrke. Malezija je naknadno dodana u kalendar, što je poremetilo prvobitne logističke planove timova, a McLaren je posebno pogođen jer nije uspio pravovremeno dopremiti dovoljnu količinu rezervnih dijelova najnovije specifikacije.
Zbog toga je Norrisovo oštećenje u Bakuu došlo u gotovo najgorem mogućem trenutku. Ekipa sada ulazi u Maleziju sa znatno manjom sigurnosnom rezervom nego što bi željela, a svaki novi incident mogao bi imati posljedice koje se ne bi završile samo popravkom bolida.
McLaren je posljednjih utrka radio na smanjenju zaostatka i poboljšanju MCL40, ali sada mora voditi računa i o tome koliko novih dijelova uopće ima na raspolaganju. Situacija je zato vrlo jasna: nova specifikacija ostaje prioritet, ali nakon Norrisovog incidenta u Bakuu McLaren više nema mnogo prostora za novu štetu. Ako rezervne komponente ponovo budu izgubljene, povratak na stariju verziju bolida mogao bi postati jedina realna opcija.
