Force India i McLaren želi da se istraži tehnička suradnja između Ferrarija i Haasa jer se pitaju otkud američkoj momčadi odjednom toliko dobre, „magične“ performanse.
Haas je u Australiji zauzeo treći startni red, a prije grešaka u boksu koja su dovela do dvostrukog odustajanja, dvojac Haasa je zauzimao četvrtu i petu poziciju.
Te performanse su navele rivale [McLaren i Force India] da propitaju Haasovu suradnju sa Ferrarijem, koji američkoj momčadi isporučuje dijelove koje ne moraju sami praviti, ali i dozvoljava Dallari, Haasovom partneru za šasiju, da koristi njihov zračni tunel.
Spotrski pravilnik Formule 1 strogo zabranjuje prijenos ili primanje informacija o dijelovima koje timovi sami moraju proizvesti, što je učinjeno kako bi se spriječilo rotiranje osoblja između projekata.
Glavni operativni direktor Force Indije Otmar Szafnau žečli da se primjena tih ograničenja raspravi na slijedećem sastanku Strateške grupe.
„Ne znam kako to rade, to je magija. To nikada prije nije urađeno u Formuli 1,“ rekao je Szafnauer. „Ne znam kako može biti ispravno da neko ko je par godina u ovom sportu bez ikakvih resursa može napraviti bolid poput ovog.. dešava li se to magijom?“
„Ako se dešava magijom, želim magični štap.“
Vozač McLarena Fernando Alonso je Haasov VF-18 nazvao „Ferrarijevom kopijom“ u Melbourneu, a izvršni direktor njegove ekipe Zak Brown je rekao da je to „nešto što se mora pažljivo promatrati.“
Romain Grosjean, vozač Haasa je rekao kako će upotreba Ferrarijevog prednjeg ovjesa, što je dozvoljeno pravilnikom, prirodno diktirati glavne aerodinamičke tačke dizajne zbog načina na kojeg zrak struji preko ostatka bolida.
„Nemam nikakvih dokaza da Haas ne radi po pravilima, ali svi znamo da imaju vrlo blisku suradnju sa Ferrarijem i moramo se osigurati da ona ne postane previše bliska,“ rekao je Brown.
„Mogao bi postojati neki uticaj, postoje dijelovi bolida koji su jako slični prošlogodišnjem Ferraijevom bolidu, ali to je na FIA-i i inžinjerima da pažljivo promatraju.“
Brown i Szafnauer su rekli da više timova želi razjašnjenje oko sporazuma između Ferrarija i Haasa. Szafnauer kaže kako želi objašnjenje od FIA-e.
„Sve aerodinamičke površine moraju biti vaše. Ako nisu, ne znam kako možete reći ako ne počnete istraživati. Istraga će reći da li je to što imate unutar pravila. Da li je to vaša ili nečija druga ideja? To je pravo pitanje i nemam odgovor na to.“
„Možda je to njihovo, ali je sumnjivo- kako možete steći to znanje bez historije, bez pravih alata i ljudi?“
Upitan o ovim komentarima rivala, šef Haasa Gunther Steiner je rekao:“Imamo tim koji može biti ponosan na ono što postiže u ovom trenutku. Ne radimo ništa što je zabranjeno.“
