McLaren slijedeće sezone želi prepoloviti zaostatak za top timovima i nastoje nastaviti sa napretkom kojeg su ostvarili ove sezone.


Nakon što su kompletirali svoju restrukturu dolaskom šefa momčadi Andreasa Seidla i tehničkog direktora Jamesa Keya, McLaren je fokusiran na to da nastavi sa trenutnim napretkom i slijedeće sezone ostvare još veći skok.

Zbog toga je momčad iz Wokinga ‘nestprljiva’ da što prije počne sa projektom za 2020., kako bi se ‘otrgnuli’ od sredine poretka i smanjili zaostatak za vodećom trojkom: Mercedesom, Red Bullom i Ferrarijem.

Šef momčadi Andreas Seidl kaže:

„Naša ambicija je da slijedeće godine budemo negdje ‘između’ zaostatka kojeg trenutno imamo—između nas i vodećih triju ekipa. Ako pogledate vremena po krugu, negdje smo između 1-1.5 sekundu iza vodećih ekipa i naš cilj je da napravimo skok negdje između toga.“

Iako je Key u Woking došao tek nedavno, momčad ne vidi zašto on ne bi napravio revoluciju dizajna za slijedeću godinu i uradio nešto potpuno drugačije od ovogodišnjeg MCL34.

„Rekao bih da će slijedeća godina za nas biti evolucija, ne revolucija,“ pojašnjava Seidl. „Sada imamo dobru brzinu, naučili smo puno oko bolida, poznajemo svoje slabosti i to želimo ispraviti slijedeće godine.“

„Slijedeći korak što se tiče performansi će doći u tome da smo sada počeli raditi na bolidu i ovo je prvi put u dugo vremena da smo u normalno vrijeme počeli sa radom na (novom) bolidu.“

„Odmah nakon predsezonskih testiranja smo počeli sa početnom fazom koncepta bolida za slijedeću godinu, što je drugačije nego prethodnih godina. Ta činjenica, zajedno s jasnim tehničkim direktorom na svom mjestu mi daje puno nade. Optimističan sam da možemo napraviti slijedeći korak.“

„Ali moramo biti realistični. Kao što sam rekao, čarolija ne postoji. Zaostatak za vodećima je još uvijek ogroman, ali cilj je da budemo negdje između slijedeće godine.“

Seidl kaže da uskoro moraju početi razmišljati o tome da u potpunosti prebace fokus na 2020., kako bi napravili veliki skok naprijed koji ciljaju.

„U drugom dijelu sezone će biti ključno da dođemo to tačke u kojoj se u potpunosti možemo prebaciti na bolid za slijedeću godinu. Rezultati kao u Mađarskoj nam pomažu u tome jer je jedna stvar oko performansi jasa: zaostatak za vodećima je još uvijek ogroman i moramo ciljati da slijedeće godine napravimo slijedeći korak.“