Odvjetnici bivšeg brazilskog vozača poslali su pismo od osam stranica izvršnom predsjedniku Formule 1 Stefanu Domenicaliju i predsjedniku FIA-e Mohammedu Ben Sulayemu tražeći odštetu zbog Crashgate skandala.

Crashgate skandal, pismo Massinih odvjetnika F1 i FIA-i.

Felipe Massa ne odustaje. Brazilac titulu svjetskog prvaka iz 2008. osjeća svojom, a sada je s riječi prešao na djela. Zapravo, njegov pravni tim pokrenuo je pravni postupak protiv Formule 1 i FIA-e kako bi dobio odštetu proizašlu iz Crashgate skandala 2008. godine, prenosi Reuters.

Sredinom kolovoza londonska odvjetnička tvrtka Enyo Law poslala je predsjedniku Formule 1 Stefanu Domenicaliju i predsjedniku FIA-e Mohammedu Ben Sulayemu formalno pismo na osam stranica, svojevrsnu obavijest potrebnu prije početka pravnog postupka. Ovo su najvažniji odlomci iz pisma.

“G. Massa je bio žrtva zavjere koju su počinili pojedinci na najvišim razinama F1, FIA-e i FOM-a. Jednostavno rečeno, g. Massa je zakoniti vozački prvak 2008., a F1 i FIA namjerno su ignorisali nedolično ponašanje koje ga je lišilo naslova.”

“G. Massa ne može u potpunosti kvantificirati svoje gubitke u ovoj fazi, ali procjenjuje da bi oni mogli premašiti desetke milijuna eura: ovaj iznos ne pokriva ozbiljne moralne i reputacijske gubitke koje je pretrpio g. Massa.”

“G. Massa ne može u potpunosti kvantificirati svoje gubitke u ovoj fazi, ali procjenjuje da bi mogli premašiti desetke miliona eura: ovaj iznos ne pokriva ozbiljne moralne i reputacijske gubitke koje je g. Massa pretrpio,” stoji u pismu koje su Massini odvjetnici priložili čelnim ljudima motorsporta.

Komentar FIA-e

Glasnogovornik FIA-e je rekao je da je Savez primio pismo i da se “stvar ispituje i da u ovoj fazi nećemo davati komentare.” Bez odgovora Formule 1 i Domenicalija, šefa Ferrarijevog tima u vrijeme Crashgatea. Massa je poduzeo pravni postupak nakon što je Bernie Ecclestone potvrdio kako su on i Max Mosley (čelnik FOM-a i FIA-e) znali za namjernu prirodu incidenta od strane Renaultovog vozača Nelsona Piqueta na Velikoj nagradi Singapura, ali da ništa nije poduzeto.

Što se dogodilo

Velika nagrada o kojoj je riječ bila je prva u historiji Formule 1 u Singapuru. Massa je stigao na pretposljednju utrku šampionata sa jednim bodom zaostatka u odnosu na Lewisa Hamiltona. Startajući sa pole positiona, Brazilac je imao sjajnu priliku preuzeti lidersku poziciju u prvenstvu na stazi gdje je pretjecanje uvijek bilo teško.

Međutim, u 14. krugu, međutim, Piquet je završio u zidu i izazvao ulazak sigurnosnog automobila, a sve u korist timskog kolege Fernanda Alonsa, koji je stao nedugo prije toga, a nakon toga se uspio probiti na lidersku poziciju i tako pobijediti ispred Nice Rosberga i Lewisa Hamiltona.

Britanac je dobio šest bodova u odnosu na Massi, koji je zbog zabune u Ferrarijevom boksu povukao za sobom crijevo za gorivo. Brazilac je nakon toga pao u poretku, a ciljnu liniju je prešao 13. Do nepripremljenog ulaska u boks ne bi došlo da Nelson Piquet nije izazvao izlazak sigurnosnog automobila.

Sam Brazilac je kasnije priznao kako je tadašnji šef Renaulta Flavio Briatore rekao svom vozaču da namjerno izazove incident u korist timskog kolege Fernanda Alonsa, te je iz straha pristao da mu se ne produži ugovor.

Tadašnja FIA-ina istraga je dovela do toga da je Renault službeno optužen za ometanje ishoda utrke, dok je Briatore izbačen iz Formule 1 i bilo koje menadžerske uloge [osim što se službeno vratio 2022. kao menadžer i ambassador].

Uprkos tome što je FIA razotkrila tadašnja dešavanja na utrci 2008. u Singapuru, rezultat je ostao nepromijenjen, a Felipe Massa upravo želi da se sa te utrke razriješe stvari.