Je li novi motor sa V8 konfiguracijom budućnost Formule 1? Predsjednik FIA-e odlučan je u namjeri da ih vrati.
Predsjednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem tvrdi da je povratak V8 motora u Formulu 1 „neizbježan“ i navodi da bi to bila „kruna“ njegovog predsjedničkog mandata.
Iako Formulu 1 tek čeka uvođenje novih pogonskih jedinica za 2026. godinu — koje uključuju 50-50 podjelu između unutrašnjeg sagorijevanja i elektrifikacije, uklanjanje MGU-H (motor-generator jedinice za toplotu) i prelazak na 100% održiva goriva — Ben Sulayem već planira novu veliku promjenu u sportu.
Promjene predviđene za 2026. već su dovele do velikih kretanja: Audi se pridružuje F1 prvi put u svojoj istoriji; Honda se vraća kroz partnerstvo sa Aston Martinom; Ford se vraća u saradnji sa Red Bull Powertrainsom, dok će GM napajati 11. tim – Cadillac – od 2028., nakon što tim bude koristio motore Ferrarija prve dvije godine.
Međutim, te nove pogonske jedinice mogle bi biti samo privremeno rješenje, jer Ben Sulayem vjeruje da bi povratak V8 motora — koji su posljednji put korišteni u F1 od 2006. do 2013. — bio pravi korak naprijed za ovaj sport, jer donosi brojne prednosti za sve uključene.
„Pravljenje hibrida je jedno, ali moramo se također fokusirati i na motore sa unutrašnjim sagorijevanjem,“ rekao je Ben Sulayem, prenosi RacingNews365.
„Hoće li jedan tim dominirati slijedeće sezone? Tu FIA mora biti pravedna. Ako dolaze novi timovi, moramo ih prihvatiti i zaštititi prije nego što razmišljamo o dovođenju još novih timova.”
„Ključ je u tome da se sve mora pojeftiniti. Ima toliko prostora za uštede — gorivo, jedinstveni dobavljači dijelova — jer sada timovi uviđaju da F1 postaje jako skupa.“
„Kada sam spomenuo V6, V8, V10 ili V12, to je bila samo ideja, a reakcije su bile: neće to provesti kako treba i šta ako to ne bude odobreno?’ Hoće li FIA nestati? Neće.“
„Ali ono što je ispravno za timove jeste održiv biznis model. Trenutni motor je toliko komplikovan, nemate pojma. I vrlo je skup. Istraživanje i razvoj dosežu 200 miliona, a cijena motora se kreće između 1,8 i 2,1 miliona. Ako uvedemo običan V8 — vidjet ćemo,“ istakao je.
„Mnogi proizvođači i dalje proizvode V8 motore za svoje automobile, pa je i komercijalno to ispravno. Troškovi padaju za 50 posto u svim segmentima.“
„Tako održavate ono što imate, timovi to mogu sebi priuštiti. Mnogo je jeftinije, lakše za 90 do 100 kilograma, što znači da možemo dodati više sigurnosnih elemenata. Najgora stvar za vozača je težina, pa će bolid biti manji, bolji – a onda i zvuk – imat ćemo sve. To je pravi put.“
„Za nas, V8 motori dolaze. Što se tiče timova, vrlo sam optimističan i zadovoljan. FOM nas podržava, a timovi shvataju da je to ispravan pravac,“ ističe on.
„Jedino što treba prilagoditi je… koga briga da li je zapremina 2,5, 2,6 ili tri litra? Bitno je da je V8 ili V10, ovisno o timovima. Konsultujemo se s njima i slušamo ih.“
Cilj: 2029. godina
Koliko brzo Ben Sulayem može uvesti novu eru V8 motora, ostaje da se vidi. Iako su razgovori sa FOM-om i timovima započeli, sada ga čeka i izborna kampanja jer je bivši glavni F1 sudija Tim Mayer nedavno najavio kandidaturu protiv njega. Izbori će se održati u decembru.
„Moramo to učiniti uskoro, a kad kažem uskoro — 2026. je pred vratima,“ rekao je Ben Sulayem. „Trebat će tri godine, pa se nadamo da ćemo do 2029. imati nešto konkretno. Ali i gorivo je vrlo skupo, moramo biti pažljivi. I prijenosi su vrlo skupi.“
Na pitanje bi li povratak V8 motora bio „kruna“ njegovog mandata na čelu FIA-e, odgovorio je: „O, da. Jer to je pravi način da se očuva sport. Ne mogu svi sebi priuštiti Formulu 1.“
„Pogledajte rally. Uvodimo održivo gorivo i uklanjamo elektrifikaciju. Šta nam zapravo treba? Šta nam je cilj? Da li je to elektrifikacija? Ne. Cilj su okolišni standardi.“
„Ako ih možemo ispuniti ovim putem — tim bolje. Koga briga kako? Mi osjećamo da smo na pravom putu.“
