Charles Leclerc je bio ugodno iznenađen osvajanjem četvrtog mjesta na VN 70. godišnjice Formule 1, a bio je samo jedan od ukupno 3 vozača koja su utrku probala odraditi sa strategijom jednog stajanja u boksu.

Leclerc je u kvalifikacijama bio tek 8. najbrži i rekao je da je to bio maksimum kojeg je mogao izvući iz bolida. Priznao je da je mislio da će na toj poziciji i završiti utrku, a osvajanje 4. mjesta mu je bilo ugodno iznenađenje.

„Jako sam sretan. Ovo je za mene kao pobjeda. Naravno, ne izgleda dobro ako četvrto mjesto zovemo pobjedom, ali takvo je trenutno stanje.“

„Prošle godine mi je čuvanje guma bila slaba tačka. Radio sam jako naporno i svaki put kada radim, vidim rezultate rada na stazi. Veliko je zadovoljstvo osvojiti četvrto mjesto. Očekovao sam da ću u najboljem slučaju biti 8. ili niže, tako da sam jako sretan ovim četvrtim mjestom,“ rekao je Leclerc.

Leclerc je bio 1 od samo 3 vozača koji su pokušali odraditi utrku sa jednim stajanjem u boksu.  U 18. krugu je sa mediuma prešao na hard, na kojem je odradio 34 kruga. Leclerc je u jednom trenutku bio treći, ali ga je Lewis Hamilton, koji je u boks išao 2 puta, lako obišao pred kraj utrke.

Monežanin kaže da se zalagao da ekipa pokuša jedno stajanje u boksu, a ovu strategiju su mnogi smatrali nemogućom prije utrke zbog velike degradacije guma. Pirelli je za 2. utrku na Silverstoneu donio za stepen mekše gume, a ekipe su već ionako bile uplašene zbog brojnih pucanja guma tokom prve utrke na ovoj britanskoj stazi.

„Jako sam se zalagao da tim pokuša startegiju sa jednim stajanjem. Mislim da je tim bio uplašen što je razumljivo zbog dešavanja prošle sedmice. Ali bio sam uvjeren da će nam to upaliti.“

„Tokom utrke sam preko radija tražio ‘plan C, plan C’, kako bismo odradili ovu strategiju sa jednim stajanjem—uspjeli smo je odraditi i završiti četvrti, tako da sam jako sretan.“

Leclerc je odlično čuvao gume što je bilo ključno da ova riskantna strategija upali.

„Nekada vozač osjeti nešto u bolidu što se na podacima ne može vidjeti. Imao sam osjećaj da ovo možemo uraditi. Posebno sam sretan jer sam cijelu prošlu godinu znao da mi je čuvanje guma u utrci slaba tačka. Radio sam jako naporno i rezultati toga se vide ove godine sa upravljanjem guma i generalno mojom brzinom u utrci. Jako sam zadovoljan.“

Kaže da moraju shvatiti zašto je bolid bio tako brz tokom utrke.

„Moramo analizirati zašto smo bili tako brzi pošto to stvarno ne razumijem. Ne znam gdje smo pronašli tu brzinu, bili smo jako, jako brzi na hard gumama, posebno pred kraj stinta.“