Liam Lawson je svoje poteškoće u sprint kvalifikacijama za VN Kine sveo na nemogućnost da dovoljno ohladi svoje gume za svoj posljednji leteći krug, što je dovelo do toga da podupre ostatak grida.
Novozelanđanin je bio do 10. u poretku nakon uvodnih vožnji, otvorivši ga sa vremenom 1:32.729, ali njegov drugi pokušaj je prekinut – i na kraju izbrisan – nakon što je vozio široko u 9. zavoju i prešao ograničenja staze.
Lawson se vidno borio sa prianjanjem tokom sesije i nije uspio dovoljno smanjiti temperature guma tokom krugova za hlađenje za svoj posljednji pokušaj.
To ga je ostavilo da se bori sa bolidom kroz otvorene zavoje, osobito koristeći dosta blokade upravljača kako bi doveo bolid u zavoje, prije nego što se nasukao prema kraju drugog sektora.
“Izišao sam van [staze], pa je očito šteta,” požalio se Lawson nakon sesije. “Mislim da sa početne tačke nije bilo tako loše; prvi krug je bio u redu, a onda smo samo htjeli nastaviti dalje, ali ostali smo vani da pokušamo ohladiti gume na stazi.”
“Da budem iskren, stvarno sam se borio da smanjim temperaturu, startajući u drugom krugu, pa sam startao pregrijanih guma, a onda sam se kroz krug samo mučio. To je frustrirajuće,” istakao je Novozelanđanin.
“Stvarno je šteta jer mislim da smo dobro startali u kvalifikacijama – prvi krug nije bio nevjerojatan, ali je bio relativno OK, tako da je šteta biti vani zbog nečeg tako frustrirajućeg. Naš tempo bi trebao biti puno brži od ovoga gdje jesmo.”
“Očito imamo sutrašnju sprint utrku da pokušamo naučiti neke stvari, a zatim i sutrašnje kvalifikacije. Želimo napraviti bolji posao na ovome.”
GPS podaci pokazuju da je u Red Bullovim prvim SQ1 krugovima, Lawson bio relativno izjednačen sa Verstappenom sve do posljednjeg sektora; Nizozemcu je bolji izlazak iz zavoja 12 pomogao prikupiti više tempa duž pravca od 1,2 km, a zatim je ranije zakočio u 14. zavoju pri maloj brzini kako bi dobio snažnije izlaske iz završnih zavoja.
