Pirelli će ovog vikenda na VN Velike Britanije donijeti jedan set guma manje, zbog promjene formata za debi u kvalifikacijskoj sprint utrci.
Svi vozači će imati ukupno dva kompleta harda, četiri seta mediuma i šest setova najmekše (soft) gume, tijekom vikenda u kojem se ekskluzivni dobavljač odlučio za svoju najtvrđu komponentu gumu.
Po treći put ove sezone, nakon Velike nagrade Portugala i Velike nagrade Španije, Pirelli će u Silverstone donijeti C1, C2 i C3 gume. Britanska staza ima mnogo bočnih opterećenja i jedna je od najtežih staza za gume u cijelom kalendaru, posebno za prednje gume.
Uz to, podsjećanja radi, u sezoni 2020. vidjeli smo probijanje guma u posljednjim krugovima utrke koje su imali Lewis Hamilton, Valtteri Bottas i Carlos Sainz.
Ovog vikenda, povodom debija u kvalifikacijskoj sprint utrci, doći će i do promjena na gumama, jer će vozači na raspolaganju imati jedan set manje. Ukupno će ih imati 12, od čega će polovica biti soft, četiri mediuma i dva harda.
Za kvalifikacije u petak vozači će morati koristiti najmekšu komponentu za svaki svoj krug. Međutim, neće postojati pravilo Q2 za prvih deset, a sljedeći dan u kvalifikacijskoj sprint utrci će moći voziti sa gumom po slobodnom izboru. Isto pravilo vrijedi za glavnu utrku.
Šef Pirellija, Mario Isola vjeruje da će biti zanimljivo vidjeti distribuciju guma za ovaj vikend s prvom kvalifikacijskom sprint utrkom. Uz to, podsjeća da je Silverstone vrlo zahtjevan krug za gume, pa prema tome kaže će upravljački rad biti presudan tijekom utrke u slučaju da se ide na jedan ulazak u boks.
“Mnogo je stvari koje treba imati na umu ovog vikenda u Silverstoneu. Prije svega, kvalifikacijska sprint utrka, koje će u potpunosti promijeniti tempo i dinamiku vikenda. Bit će zanimljivo vidjeti kakav učinak ima na upotrebu guma,” kaže Isola.
“Također, Silverstone je jedan od najvećih izazova za gume, s obzirom na njegove brze zavoje, tako da će upravljanje biti jako važno u utrci.”
Napokon, vozači će se po prvi puta natjecati na Silverstoneu sa zadnjim gumama s jačom konstrukcijom koje su testirali tijekom slobodnih treninga u Austriji. Cilj ovih novih guma je povećati sigurnost i smanjiti mogućnost ponavljanja puknuća guma poput Max Verstappena i Lancea Strolla u Bakuu.
