Velika promjena već je u toku, ali u Maranellu nema panike. Sportski direktor Diego Ioverno otvoreno priznaje da se tehnička slika za 2026. još uvijek formira, ali naglašava da je to potpuno očekivano u trenutku kada sport ulazi u novu eru. Ferrari u Bahreinu testira bolid koji nije konačna verzija koncepta, već platforma koja će se dodatno razvijati kako sezona bude odmicala.
„Bilo bi zabrinjavajuće da nije ovako,“ rekao je Ioverno u Sakhiru. „U ovom trenutku imamo dvostruki prioritet: učiti iz bolida i razumjeti šta nam ovaj pravilnik dozvoljava, prepoznati prilike i izbjeći opasnosti.“
Na stazi u Bahreiu SF-26, koji je tokom drugog dana testiranja u potpunosti povjeren Charlesu Leclercu. Ioverno objašnjava da je riječ o bolidu „izgrađenom na temelju koji je još uvijek u evoluciji“. Razlog je jednostavan – sam pravilnik još nije u potpunosti zatvoren.
„Pravilnik još nije kompletiran, promjene su u toku. Ipak, zasad vidimo ono što smo i očekivali,“ kaže sportski direktor Ferrarija. Ni na stazi, dodaje, nije bilo velikih iznenađenja. „Nije bilo velikih šokova, iako smo još uvijek u fazi testiranja. Za prave ocjene morat ćemo sačekati prvu utrku.“
Lakši i agilniji bolidi, ali tehnički kompleksniji
Nova generacija bolida donosi i vizuelne i tehničke promjene. Prema Iovernovim riječima, bolidi su „definitivno ljepši od prethodnih. I vjerovatno zabavniji za vožnju“. Ključna razlika je masa.
„Govorimo o 30 do 40 kilograma manje u odnosu na prošlu godinu, što su značajne brojke,“ naglašava Ioverno.
Međutim, manja težina dolazi uz veću tehničku složenost. „Potrebno je usvojiti tehničku kompleksnost ovih bolida. Jedan od ciljeva je učiniti ih lakšima za vožnju, uključujući vozače u proces i pokušati dobiti korisne povratne informacije kako bi određene inovacije u budućnosti postale automatske.“
Upravo zato će, kako kaže, uključenost vozača biti presudna u ovoj novoj generaciji jednosjeda. Pravilnik zahtijeva „velik duh prilagodbe, što znači vrlo strmu liniju učenja“. Ioverno ne sumnju da će se vozači prilagoditi, ali naglašava da je ključno omogućiti im da što prije iskažu puni potencijal.
„Ovo su bolidi slični onima od prije 15 godina, možda čak bliži nižim formulama, jer zahtijevaju direktniji stil vožnje.“
Upravljanje električnom energijom kao ključna tačka
Već tokom prvih testova postalo je jasno da će upravljanje električnom energijom igrati presudnu ulogu. Ioverno to potvrđuje bez zadrške.
„To je ključan aspekt, posebno u ovoj početnoj fazi učenja.“
Ferrari je zato formirao posebnu radnu grupu koja se bavi interakcijom između vozača, pogonske jedinice i isporuke snage. „Iako je količina regenerirane energije uvijek ista, način na koji se koristi zavisi od mnogo faktora, poput brzine kruga ili količine goriva.“
Zbog toga je Ferrari uveo nove specijalizirane uloge unutar tima, stručnjake za razumijevanje i korištenje nove generacije pogonskih jedinica.
Mercedesov slučaj i otvorena pravila
Ferrari je dio zajedničkog fronta koji traži izmjene pravilnika kako bi se ograničile promjene kompresijskog omjera kod Mercedesovih motora. Ioverno pritom ostaje diplomatski jasan.
„Pravila se još razvijaju i suočeni smo s pravilnikom koji je otvoren za interpretaciju i unapređenje. Nadamo se jasnoj slici prije Melbournea. Svaki tim pokušava doći što bliže granici, ali uvijek postoji sudija koji odlučuje jeste li unutar granica ili niste.“
Evolucija i unutar same strukture
Različita tehnička rješenja već su vidljiva u paddocku – od geometrije ovjesa do načina hlađenja turbopunjača. Ioverno podsjeća da je slično bilo i 2022. godine, kada su timovi krenuli različitim putevima prije nego što je razvoj počeo konvergirati prema najuspješnijem konceptu.
„Ispravno je cijeniti rad svih. Postoje vrlo različiti koncepti, i ne govorim samo o estetici. Čak su i geometrije ovjesa pokazale značajne razlike, kao i metode hlađenja turbopunjača. Čak i uz relativno stroga pravila, kreativnost uvijek prevladava.“
Ferrari pritom prolazi i kroz unutrašnju transformaciju. „Još smo u evolutivnoj fazi, jer do kraja godine definiramo i kadrovsku strukturu.“
Mogu li te neizvjesnosti biti teret? Ioverno odgovara bez dramatiziranja.
„Dosljedan rad je svakako dodatna vrijednost, u svakom području. Ali ponekad su promjene dobre za sve; omogućavaju promjenu pristupa, i pojedinačno i kolektivno. Sigurnost je da smo svi profesionalci i da ćemo izvući maksimum iz onoga što imamo na raspolaganju.“
