Christian Horner vjeruje da će Red Bull u 2025. godini imati koristi od jasne hijerarhije među svojim vozačima, dok smatra da će Ferrari imati poteškoća u podršci prema Lewisu Hamiltonu i Charlesu Leclercu.

Red Bull se odlučuje za drugačiji pristup

Većina vodećih timova u ima dva vozača podjednakih sposobnosti. Ferrarijeva vozačka postava Leclerc/Hamilton je najnoviji primjer želje top timova da imaju najjače moguće postave.

Čak i prije nego što su potpisali ugovor sa Hamiltonom, Ferrari je imao koristi od izuzetno konkurentnog Carlosa Sainza. McLaren također ima snažno rivalstvo unutar tima, pri čemu su Oscar Piastri i Lando Norris prošle sezone ostvarili nekoliko pobjeda.

Ipak, upravo je izrazito jednostrana postava Red Bulla skupo koštala ekipu u konstruktorskom prvenstvu. Iako je Verstappen osvojio titulu, Sergio Perez je zaostao gotovo 300 bodova za Nizozemcem.

Ovo je bila potpuno drugačija dinamika u odnosu na Ferrari, McLaren i Mercedes, čije su vozačke postave pridonosile sličnim brojem bodova.

S obzirom na to da je Red Bull prošle godine imao problem sa otključavanjem performansi, sada im je potrebna podrška za Maxa Verstappena više nego ikad.

Preferisanje vozača broj jedan

Red Bullovo rješenje za ovaj problem – promovisanje Liama Lawsona – izazvalo je mnoge kontroverze. Dovesti vozača uz tako malo iskustva u top tim je veliki rizik.

Međutim, šef Red Bulla Christian Horner na to gleda drugačije. Uprkos gubitku konstruktorskog naslova prošle godine, vjeruje da je prioritet imati jasnog vozača broj 1.

“Max Verstappen je najvrijedniji resurs u Formuli 1. On je naš vodeći vozač,” rekao je Horner za talkSPORT.

“Ako mu se neko može približiti, fantastično. Ali realnost je da se očekuje da Max pobjeđuje.”

Šef Red Bulla smatra da je teško imati dva vozača koji se međusobno bore, a to je naglasio prema novoj vozačkoj postavi Ferrarija.

“Tim poput Ferrarija slijedeće godine, na primjer, imat će dva vozača [Hamiltona i Leclerca] koji će uzimati bodove jedan drugom.”

“Koju ćete stranu podržati? Morate podržati obojicu, ali to ponekad može izazvati podjele unutar tima.”

Lawson pod velikim pritiskom

Na kraju, svako ko vozi isti bolid kao Max Verstappen suočava se sa ogromnim izazovom. Verstappenova nemilosrdnost u kvalifikacijama i utrkama čini ga gotovo nemogućim za dostići, a kamoli pobijediti.

S obzirom na to, Red Bull je na tržištu imao mnoge druge opcije. Carlos Sainz je bio najzvučnije ime dostupno prošle sezone. Tim iz Milton Keynesa odlučio je da ga ne angažuje.

U međuvremenu, Yuki Tsunoda – čije iskustvo i brzina stalno rastu – također je bio ozbiljan kandidat. Iz različitih razloga, opravdanih ili ne, Red Bull nema povjerenja u Tsunodine sposobnosti da se bori na vrhu.

U kontekstu posljednjih imenovanja vozača uz Verstappena, razumljivo je zašto postoji skepticizam u vezi oko Lawsona.

Dvadesetdvogodišnjak se suočava sa izuzetno visokim ulozima uz vrlo malo iskustva. Boriti se protiv vozača poput Lewisa Hamiltona, Charlesa Leclerca, Landa Norrisa, Oscara Piastrija, Georgea Russella u svojoj prvoj punoj sezoni nije nimalo lak uvod u Formulu 1.

Dodatno, kako Red Bull gubi prednost u odnosu na druge timove, Lawson vjerovatno neće imati koristi od dominantnog bolida kakav je prošle godine bio na raspolaganju Sergiju Perezu.

Srećom po mladog Novozelanđanina, Christian Horner ne očekuje da replicira Verstappenove rezultate. Umjesto toga, austrijski tim želi da Lawson dosljedno osvaja bodove kao vozač broj 2, oslanjajući se na Verstappena da donese većinu bodova.

S obzirom na kvalitet vozača na vrhu, vrlo brzo će se saznati je li Red Bullov pristup bio ispravan.