Vozač Red Bulla Isack Hadjar iznio je oštre kritike na račun svog bolida nakon utrke u Japanu, ističući da je situacija bila toliko loša da je u pojedinim trenucima bila i opasna. Francuz je otvoreno priznao da je kontrola nad bolidom bila na granici, što dodatno produbljuje probleme austrijskog tima na početku sezone 2026.
Nakon što je kvalifikacije završio na osmom mjestu na stazi u Suzuki, Hadjar je već u prva dva kruga izgubio tri pozicije, što je značajno uticalo na njegovu utrku i konačni rezultat. U konačnici je kroz cilj prošao kao dvanaesti, daleko od borbe za bodove, iako je početni tempo sugerisao da bi mogao ostati u konkurenciji za plasman među deset najboljih.
„To nije ni jedan posto koliko je ova utrka zapravo bila loša. Tako da to i nije neka velika stvar. Samo moram razumjeti zašto se ta situacija s baterijom dogodila, i to tako rano. Bio sam zadovoljan na osmom mjestu. Plan je bio boriti se s Pierreom Gaslyem, što smo i radili, ali sve je nestalo kada je baterija ostala prazna. Tada si jednostavno bez snage,” rekao je Hadjar.
Problemi s energijom pokazali su se ključnim u njegovom padu kroz poredak, jer je gubitak baterije značio potpuni nedostatak performansi na pravcima. Upravo to dodatno naglašava kompleksnost novih pravila, gdje upravljanje energijom može u potpunosti promijeniti tok utrke u samo nekoliko krugova.
Hadjar je i nakon toga imao priliku vratiti se u borbu za bodove, posebno nakon što se našao na jedanaestoj poziciji. Međutim, duel s debitantom Racing Bullsa Arvidom Lindbladom dodatno mu je zakomplikovao situaciju. Mladi vozač dobio je crno-bijelu zastavu upozorenja zbog pomjeranja pri kočenju prije šikane, što Hadjar nije doživio kao posebno korisno za bilo koga.
„To nije bilo naročito korisno ni za jednog od nas, ali u redu, mlad je,” prokomentarisao je vozač Red Bulla.
Strategija također nije išla u njegovu korist, jer je ušao u boks prije izlaska sigurnosnog automobila, što ga je dodatno unazadilo u poretku. Iako je uspio preteći Nicu Hulkenberga i Gabriela Bortoleta i vratiti se na jedanaesto mjesto, njemački vozač ga je kasnije ponovo prestigao, pa je Hadjar na kraju završio kao dvanaesti.
„Ionako nismo imali dobar tempo. To se i očekivalo, ali je bilo gore nego ranije tokom vikenda. Bolid je bio zaista, zaista težak za vožnju – čak i opasan. To je bilo vrlo zahtjevno,” rekao je Hadjar za Canal+.
U trenutku kada prvenstvo ulazi u pauzu od pet sedmica zbog otkazivanja utrka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji, Hadjar ne vidi mnogo razloga za optimizam. Iako vjeruje u vlastitu brzinu, jasno je poručio da tim trenutno nema rješenje za probleme koji ih muče.
„Jedina pozitivna stvar sada je to što mogu voziti bolid brzo. Ali nemamo nikakav trag kako da bolid učinimo brzim,” zaključio je Hadjar, koji je u prva tri vikenda sezone osvojio svega četiri boda.
