Strateško remek djelo omogućilo je Isacku Hadjaru i Liamu Lawsonu plasman među deset najboljih.

Govoreći u subotu navečer, šef Pirellija Mario Isola izjavio je da će za maksimalno iskorištavanje nove, samo za Monako važeće promjene pravila, biti potrebna „genijalnost“, a ne samo strateško znanje.

Ispostavilo se da je Racing Bulls imao oboje na svom pit wallu u Monte Carlu, jer su prvi primijenili taktiku da drugi bolid uspori ostatak grida kako bi stvorio razmak za vodeći bolid da uđe u boks i vrati se na stazu u čistom prostoru.

Isack Hadjar, koji je startao sa petog mjesta nakon odličnog kvalifikacijskog nastupa, iskoristio je ovu taktiku, ali Liam Lawson također zaslužuje priznanje za savršeno izvršavanje svoje uloge.

To je dovelo do toga da Hadjar završi šesti, a Lawson osmi – sjajan rezultat za juniorski tim Red Bulla na Velikoj nagradi Monaka.

„Vidite i sami – cijeli tim je ispred garaže, presretni su zbog ekipe, zbog Isacka, zbog Liama“, rekao je izvršni direktor Racing Bullsa, Peter Bayer, za ServusTV.

„Brilijantan posao naših stratega. Imali smo i frustracija sa Laurentom [Mekiesom, šefom tima] oko strategije, ali danas su stvarno povukli genijalan potez. Rizik koji smo preuzeli se itekako isplatio.“

„Teoretski je bilo moguće čak i više. Rizik je bio veliki – bez rizika nema zabave, kako se kaže – ali odlučili smo pustiti Lewisa [Hamiltona] ispred kako bismo praktično preuzeli kontrolu sa oba naša bolida.“

„Carlos [Sainz] bi nam inače možda uzeo tu poziciju, ali kako je jasno forsirao, rekli smo u redu, to nam otvara prostor. I morali smo koristiti soft gume, pa smo pokušali taj stint skratiti što je više moguće jer jednostavno ne pružaju performanse na duže staze. I da, savršeno izvedeno – veoma smo sretni što se rizik isplatio.“

Šef Mercedesa Toto Wolff bio je frustriran jer je Williams primijenio još agresivniju verziju iste taktike, ali je pohvalio Racing Bulls zbog „izvrsne izvedbe uprkos ograničenim resursima“ ovim strateškim potezom.

„Naravno da je to jako važno – 12 bodova u prvenstvu,“ dodao je Bayer „Mislim da smo sada odmah iza Haasa, ali još važnije je to što bolid funkcioniše, tim funkcioniše i vlada harmonija. Zaista možete osjetiti energiju u timu, radost koju crpe iz svog posla. I da, trostruki vikendi su iscrpljujući, ali ovako idemo u Barcelonu uz osmijeh i radujemo se tome.“

Jedan od onih čiji osmijeh možda bude i najširi je Hadjar, čija se odlična debitantska sezona nastavila na uskim i zavojitim ulicama Monaka.

Nakon što se sjajno oporavio od nesretnog starta sezone u Australiji – kada je u suzama napustio bolid nakon nesreće prije nego što je utrka uopće počela – sada pokazuje veliki potencijal, iako nije bio pretjerano impresioniran zabavnom stranom svog debija u Monaku.

„Problem je što skoro zaspiš jer upravljaš gumama i postane stvarno dosadno,“ rekao je Hadjar. „Ponekad sam ubrzavao jer mi je bilo toliko dosadno da sam morao sebi stvoriti izazov. Dug je put bio do kraja. Kvalifikacije su bile najintenzivniji dan i najteži rad koji sam uložio otkad pamtim.“

„Danas je bilo malo lakše jer sam se stvarno oslonio na Liama. Pratio je strategiju i plan savršeno. Omogućio mi je veoma rane ulaske u boks. To nam je i bio cilj i savršeno je izvedeno.“

Lawson je sada, čini se, ponovo pronašao osjećaj ‘kod kuće’ nakon što mu je promocija u Red Bull trajala samo prve dvije utrke sezone 2025.

Razočarenje što nije dobio dužu priliku da se dokaže sigurno je bilo teško, ali sada se vratio poslu i pokazao u nedjelju da je spreman učiniti što god je potrebno za tim.

“Mislim, uvijek postoji potencijal, i naravno kada donesemo takvu odluku, naša utrka je praktično zaključana na osmo mjesto gdje sam bio,“ rekao je Lawson.

„Ali iskreno, ovdje je ionako teško preticati. Dakle, za nas je šteta već učinjena u kvalifikacijama jučer, ali za tim – sjajan rezultat.“

„[Voziti sporo] zapravo je puno teže nego što sam očekivao, barem iz aspekta koncentracije. Ali to je nešto što je iz perspektive tima imalo smisla.“