Početak sezone 2026. donio je brojne rasprave o novim pravilima, posebno zbog velikog utjecaja električne energije na performanse bolida. Promjene su značajno uticale na način na koji timovi i vozači pristupaju kvalifikacijama, što je izazvalo podijeljena mišljenja unutar paddocka.

Istovremeno, sve veći fokus na upravljanje energijom doveo je do situacija u kojima vozači ne mogu voziti konstantno na granici, već moraju balansirati između brzine i punjenja baterije. Upravo to je izazvalo kritike, jer su neke od najatraktivnijih sekcija na stazama izgubile svoju punu dinamiku brzine tokom kvalifikacija.

Vozač Alpinea Pierre Gasly slaže se da su određene izmjene potrebne, ali smatra da je percepcija novih pravila otišla predaleko u negativnom smjeru.

„Mislim, iskreno, da ima malo previše negativnosti oko svega toga i to mi se ne sviđa,” rekao je Gasly – prenosi motorsoprt. „Zaista mislim da se vozačima i dalje previše oduzima zasluga. Kada vozite prvi sektor, recimo u Suzuki, i imate određeni nivo prijanjanja, to je ono što je ključno. Baterija i sve ostalo – i dalje morate voziti na granici onoga što imate na raspolaganju.”

Francuz je priznao da postoji zajednički stav među vozačima kada je riječ o upravljanju energijom, ali naglašava da svi žele isto – unaprijediti sport.

„Definitivno se slažem s onim što drugi osjećaju kada je riječ o upravljanju baterijom. Svi vidimo iste stvari, svi govorimo istim jezikom i svi želimo da sport bude što bolji. Siguran sam da ćemo pronaći najbolje rješenje.”

Gasly je također naglasio da će predstojeća pauza biti ključna za analizu i moguće korekcije pravila.

„Ovo je sada faza pregleda. Siguran sam da će tokom pauze svi dati maksimum kako bi se sve dovelo u bolje stanje.”

Uprkos kritikama, sezona za Alpine ide u pozitivnom smjeru, a Gasly se istakao kao jedan od najkonstantnijih vozača na početku godine. Francuski tim napravio je značajan iskorak nakon prelaska na Mercedesovu pogonsku jedinicu, ali i zahvaljujući ranom fokusu razvoja na 2026. godinu.

Nakon osvojenog boda na otvaranju sezone u Australiji, Alpine je dodatno napredovao u Kini i Japanu kako je bolje razumio svoj bolid i novu pogonsku jedinicu. Gasly je u Shanghaiu završio šesti nakon starta sa sedme pozicije, dok je u Japanu uspio zadržati sedmo mjesto na gridu i pretvoriti ga u još jedan stabilan rezultat.

Međutim, iako su performanse u uzlaznoj putanji, jasno je da će razvojna borba biti izuzetno zahtjevna. Novi tehnički propisi otvorili su potpuno novu eru, u kojoj će balans između mehaničkog prijanjanja, downforcea i upravljanja energijom igrati ključnu ulogu.

Gaslyev stav donosi drugačiju perspektivu u odnosu na dominantan narativ – i dok mnogi vozači otvoreno kritikuju novi sistem, Francuz podsjeća da je vozački faktor i dalje presudan. U svijetu u kojem tehnologija sve više diktira tempo, njegova poruka je jasna: razliku i dalje pravi onaj za volanom.