Sportski savjetnik Red Bulla Helmut Marko priznaje da je Ferrari općenito bio brži od Red Bulla u jednom krugu, ali vjeruje da je austrijska ekipa bila jednaka s njima u pogledu tempa.
Ferrari i Red Bull su u novu eru Formule 1 krenuli sa jasnim ciljem da osvoje šampionsku titulu. Talijanska ekipa je željna da prekine post, koji traje od 2008. godine, kada su osvojili konstruktorsko prvenstvo.
S druge strane, Red Bull je nakon perioda od 2010. do 2013. osvojio četiri titule zaredom, ali su nakon toga čekali osam godina da ponovo dođu do titule.
Dvije momčadi su izuzetno snažno krenule u tekuću sezonu, a njihovi vozači su privukli na sebe mnogo pažnje zbog borbe točak uz točak, koju su prikazali Charles Leclerc i Max Verstappen.
Ferrari je u uvodnim utrkama pokazivao zavidne performanse, pa su nakon tri trkačka vikenda imali dvije pobjede, od koje je Bahrein bio 1-2 pobjeda, što nisu imali od 2019. godine.
Red Bull se nakon toga presabrao i napravio preokret. U međuvremenu, obje ekipe su doživjele mehaničke probleme, što je dovelo do toga da su imali nekoliko odustajanja.
Međutim, Ferrari je pored problema sa pouzdanošću imao nekoliko utrka u kojima je zbog svojih strateških poziva doveo sebe u situaciju da ima manjak od 80 bodova u prvenstvu vozača i 97 u prvenstvu konstruktora.
Sportski savjetnik Red Bulla smatra da je njegova momčad bila u rangu sa Ferrarijem od početka sezone, a jedini trkački vikend gdje su bili iza je bila Velika nagrada Španije.
“Uvijek smo bili u rangu s Ferrarijem ove sezone, osim Barcelone,” rekao je Marko za njemački motorsport.
“Često je forma dana odlučivala ko je na kraju ispred, osim strateških ili tehničkih problema, kojih imamo znatno manje. Jedino bi u jednom krugu mogli imati blagi zaostatak.”
“Leclerc ima otprilike onoliko pole positiona koliko mi imamo pobjeda. Pole position ne govori mnogo, a obzirom da staze na kojima su moguća preticanja, to nije nikkav kriterijum,” dodao je.
“U Monte Carlu ili Singapuru će biti drugačija priča. Ključna stvar je da možete imati brzinu u utrci bez preopterećenja guma.”
Austrijanac se zatim dotakao Velike nagrade Francuske. Helmut smatra da je Max Verstappen imao dobar tempo na Paul Ricard stazi, pa se ne slaže sa tvrdnjom da je nizozemski vozač bio sporiji.
“Jasno se ne slažem s tim: u Le Castelletu, Max je bio brži u utrci,” uvjerava Austrijanac. “Ako u sekundi izgubite 10 krugova, to pokazuje da ste brži. Bili smo brži bolid u utrci.”
“Tijekom sezone, to je oči u oči. Ovisi o formi dana i nadogradnjama. One (nadogradnje) imaju uticaj za jednu ili dvije utrke. Ali ni to nije značajna promjena snage,” zaključio je Marko.
