FIA je priznala da je Max Verstappen trebao dobiti crno-bijelu zastavu upozorenja zbog kretanja pod kočenjem na Velikoj nagradi Austrije.

Nakon sudara koji je Nizozemac imao sa Landom Norrisom u 64. krugu utrke prošlog vikenda, McLaren je tvrdio da se incident mogao izbjeći da je FIA ​​ranije izdala upozorenje Verstappenu zbog njegovih postupaka.

Nekoliko puta, dok je Norris pokušavao preuzeti vodstvo u 3. zavoju, činilo se da se Verstappen pomaknuo pod kočenjem – radnja koja je izričito zabranjena Smjernicama za standarde vožnje F1 koje sudije koriste.

“Prilikom odbrane ne smije doći do promjene smjera od strane bolida koji se brani, nakon što je započela faza usporavanja, osim da prati trkaću liniju,” navodi se.

Međutim, tada se Verstappenove radnje nisu smatrale izvan pravila, zbog čega nije bilo intervencija.

S obzirom na to da je McLaren nakon utrke bio nezadovoljan zbog toga kako su se stvari rješavale na Red Bull Ringu, britanski motorsport tvrdi da se o tome raspravljalo na sastanku šefova momčadi u četvrtak navečer na Velikoj nagradi Velike Britanije.

I doznaje se da je direktor utrke Niels Wittich rekao svim natjecateljima da je nakon razmatranja u redovnom pregledu nakon događaja koji FIA provodi o tome kako se vozi svaki utrke, dogovoreno da je upravno tijelo trebalo više učiniti.

Vjeruje se da je Wittich rekao da je Verstappen trebao dobiti crno-bijelu zastavu upozorenja, pogotovo zato što se upotreba tog signala promijenila ove godine.

U preradi Dodatka H FIA-inog međunarodnog sporta za početak 2024., crno-bijela zastava upozorenja više nije samo ograničena za korištenje za nesportsko ponašanje.

Novi članak 2.5.4.1 f) navodi da: “Ova zastava treba biti prikazana samo jednom i predstavlja upozorenje dotičnom vozaču za nesportsko ponašanje ili za radnju koja može rezultirati kaznom ako se ponovi.”

McLaren je pozdravio FIA-ino prihvatanje da su trebali dati upozorenje Verstappenu.

Šef McLarena Andrea Stella je rekao: “Sretni smo jer mislim da je FIA ​​izrazila svoje mišljenje o onome šta se dogodilo u Austriji i zadovoljni smo što to mišljenje potvrđuje da je naše razumijevanje odmah nakon utrke bilo ispravno, a donekle i tijekom utrke.”

“Tijekom utrke nisi u stanju puno uticati jer ne možeš razgovarati ni sa sudijama. Možeš razgovarati sa direktorom utrke, ali on zapravo ne razgovara sa sudijama.”

“Dakle, naše razumijevanje je FIA potvrdila, koja će očito interno pregledati i možda ažurirati svoje tumačenje.”

“I mislim da smo svi došli do zaključka da je Maxu trebalo dati upozorenje, ako ne i crno-bijelu zastavu. I time bi se spriječila eskalacija koja je dovela do sudara.”