Organizatori Velike nagrade Mađarske reagovali su preko noći nakon što su vozači i timovi tokom prvog dana treninga upozorili na probleme sa stanjem asfalta na Hungaroringu. Najveća pažnja bila je usmjerena na prvi zavoj, gdje je površina staze počela pucati upravo na idealnoj trkaćoj liniji.
Prema dostupnim informacijama, pojedini dijelovi Hungaroringa presvučeni su novim asfaltom u posljednje dvije godine, ali su visoke ljetne temperature i dug period suhog vremena izazvali slijeganje podloge, što je dodatno naglasilo neravnine. Osim toga, na više mjesta asfalt je počeo pucati, posebno u zavojima 1, 12 i 13.
Vozači su u posljednjem zavoju mogli promijeniti putanju kako bi izbjegli oštećeni dio staze, ali je situacija u prvom zavoju bila mnogo ozbiljnija. Budući da se upravo tu nalazi najvažnije mjesto za preticanje na Hungaroringu, problem je zahtijevao hitnu reakciju.
Mercedesov George Russell bio je među vozačima koji su otvoreno govorili o stanju staze nakon petka.
“Bio je to prilično čudan dan za sve. Budimpešta je fantastična staza za vožnju, ali su presvukli otprilike polovinu staze. Vrlo je neravna, a asfalt se raspada u posljednjih nekoliko zavoja, što vožnju čini veoma neobičnom.”
Dodatni problem predstavljalo je i iznenađujuće slabo prijanjanje. Prema podacima Pirellija, nivo gripa izmjeren u srijedu bio je niži nego što se očekivalo, pa čak i slabiji nego prošle godine. Navodno su prvi znakovi problema primijećeni još prije dvije sedmice tokom utrke International GT Open prvenstva.
Posebno su pogođeni bili vozači koji nisu nastupili na prvom slobodnom treningu zbog obaveznih nastupa mladih vozača. Oni su na drugom treningu morali odmah tražiti granice bolida na vrlo nepredvidljivoj podlozi.
Jedan od njih bio je Oscar Piastri, čiji je McLaren u prvom treningu vozio Leonardo Fornaroli.
“Novi dijelovi staze nemaju mnogo prianjanja. Asfalt se ne raspada potpuno, ali se veoma brzo troši. Trenutno je ovo vrlo zahtjevna staza za vožnju, a propuštanje jednog treninga dodatno je otežalo posao.”
Probleme je osjetio i Franco Colapinto, koji je na drugom slobodnom treningu izletio i udario u zaštitnu ogradu u 12. zavoju, jednom od dijelova koji je nedavno dobio novi asfalt i pokazao se neočekivano klizavim.
Zbog važnosti prvog zavoja za preticanja, FIA je odmah naložila sanaciju oštećenih dijelova prije subotnjeg trećeg slobodnog treninga i kvalifikacija. Tokom noći izvršeni su popravci na dva kritična mjesta.
U saopćenju FIA-e je navedeno:
“Staza je pregledana, a tokom noći izvedeni su potrebni sanacijski radovi. Obrađena su dva područja – jedno na idealnoj trkaćoj liniji i drugo desno od nje, gdje se obično nalazi bolid koji pokušava preticanje.”
Na taj način FIA se nada da će vozači u nastavku vikenda imati sigurnije uslove za vožnju, posebno u prvom zavoju koji tradicionalno predstavlja najbolju priliku za preticanje na Hungaroringu.
