Iako je veliki dio pažnje u sezoni 2026. usmjeren na rasprave o novim pogonskim jedinicama i upravljanju energijom, FIA već razmišlja o sljedećoj generaciji bolida. Glavni cilj za naredni ciklus tehničkih pravila bit će dodatno smanjenje težine, ali i dimenzija bolida Formule 1.
Direktor FIA-e za jednosjede Nikolas Tombazis smatra da su pravila uvedena 2026. godine već donijela značajan napredak, ali naglašava da posao još nije završen.
„Volio bih da bolidi budu lakši za još 80 kilograma, a također i nešto kraći i manji. To je smjer u kojem želimo ići u budućnosti.“
Naredni tehnički pravilnik trebao bi stupiti na snagu 2031. godine, odnosno već 2030. ako timovi postignu dogovor, a FIA želi napraviti još jedan veliki iskorak u odnosu na sadašnje bolide.
Prema Tombazisu, novi bolidi iz 2026. već predstavljaju korak naprijed. U odnosu na prethodnu generaciju kraći su za 20 centimetara, uži za 10 centimetara i lakši za 32 kilograma, dok su aerodinamičke promjene doprinijele lakšem praćenju bolida ispred.
„Mislim da bolidi sada mogu pratiti jedan drugog mnogo bolje. Naučili smo iz prethodnih pravila i vjerujem da je ovaj koncept otporniji na aerodinamička rješenja koja su ranije narušavala njegovu svrhu.“
Tombazis smatra da je važno što novi bolidi i dalje predstavljaju pravi izazov za vozače.
„Mislim da je dobro što ih nije lako voziti. Kada imate 22 najbolja vozača na svijetu, trebali bi voziti bolide koji nisu jednostavni za upravljanje.“
Dodao je i da su bolidi sada nešto manje fizički zahtjevni zahvaljujući većoj visini od tla i manje ekstremnim postavkama ovjesa, ali da i dalje zahtijevaju vrhunske vozačke sposobnosti.
Na kraju je podsjetio da je sezona 2026. prekinula višedecenijski trend povećavanja mase bolida.
„Ovo je prvi put nakon mnogo godina da su bolidi Formule 1 postali lakši. To je korak u dobrom smjeru, ali naš cilj je otići mnogo dalje.“
Iako će aktuelna tehnička pravila ostati na snazi još nekoliko sezona, FIA već sada jasno poručuje da želi nastaviti smanjivati dimenzije i masu bolida, s ciljem da budu agilniji, dinamičniji i još atraktivniji za vozače i gledaoce.
