Dorada novih pravila za sezonu 2026. debitovala je tokom VN Miamija, ali razgovori o mogućim dodatnim izmjenama već su u punom jeku. FIA, Formula 1, timovi i proizvođači motora sutra će održati važan sastanak na kojem će analizirati prve reakcije i podatke prikupljene nakon vikenda na Floridi.
Prema informacijama do kojih je došao RacingNews365, fokus sastanka bit će procjena efekata promjena koje su uvedene nakon aprilske pauze, kao i razgovor o narednim koracima kada je riječ o potencijalnim dodatnim prilagodbama pravila. Za sada se ne očekuju velike ili radikalne izmjene, ali jasno je da FIA želi kontinuirano pratiti kako se nova pravila ponašaju u stvarnim trkaćim uslovima.
Podsjećanja radi, FIA je tokom aprila napravila četiri ključne izmjene pravila za sezonu 2026. s ciljem poboljšanja sigurnosti i stvaranja prirodnijeg osjećaja za vozače, posebno tokom kvalifikacija.
Jedna od glavnih promjena odnosi se na upravljanje energijom u kvalifikacijama. Količina povrata energije smanjena je sa 8 MJ na 7 MJ kako bi vozači mogli agresivnije voziti bez konstantnog upravljanja potrošnjom energije. Istovremeno, granica za superclipping povećana je sa 250 kW na 350 kW, dok je dodatni “boost efekt” tokom utrke smanjen.
Posebnu pažnju FIA je posvetila i sigurnosti na startovima. Uveden je novi sistem za detekciju izrazito sporih startova, odnosno situacija kada bolid nakon otpuštanja kvačila ubrzava presporo i može predstavljati opasnost za vozače iza sebe.
U tim slučajevima MGU-K sistem automatski se aktivira kako bi bolid dostigao minimalni nivo ubrzanja potreban za sigurnost, ali bez stvaranja bilo kakve performansne prednosti. FIA je uz to implementirala i posebna svjetlosna upozorenja na zadnjem dijelu bolida i bočnim stranama kako bi vozači iza odmah znali da je sigurnosni sistem aktiviran.
Promjene su uvedene i za vožnju u uslovima slabog prijanjanja. Temperature grijača za gume za prelazne vremenske uslove povećane su kako bi se smanjio rizik od gubitka prijanjanja odmah nakon izlaska iz boksa. Također, električna snaga u određenim situacijama dodatno je smanjena radi bolje kontrole bolida, dok su zadnja svjetla redizajnirana kako bi bila vidljivija u uslovima loše vidljivosti.
FIA je sve ove izmjene pripremila nakon višesedmičnih konsultacija s Formulom 1, timovima, proizvođačima motora i samim vozačima. Iako dio paddocka i dalje smatra da su potrebne mnogo veće promjene, većina uključenih strana vjeruje da je Miami pokazao kako je sport napravio korak u dobrom smjeru.
Prve reakcije iz paddocka sugeriraju da su kvalifikacije postale prirodnije za vožnju, uz manje ekstremnog upravljanja energijom, što je bio jedan od glavnih problema tokom ranih simulacija novih pravila za 2026. godinu.
