Ferrarijev konferencijski poziv s dioničarima povodom finansijskih rezultata za prvi kvartal 2026. ponudio je detaljan uvid ne samo u finansijsko stanje proizvođača iz Maranella, već i u njegovu stratešku viziju za motorsport i tehnološke inovacije. Pod vodstvom izvršnog direktora Benedetta Vigne, kompanija je potvrdila operativnu stabilnost, direktno se osvrnuvši na globalne logističke izazove povezane s krizom na Bliskom istoku i regulatornim promjenama koje su pogodile — i koje će tek pogoditi — Formulu 1.

Prezentacija je bila fokusirana na sposobnost Ferrarija da održi izuzetno snažnu knjigu narudžbi, koja sada seže sve do kraja 2027. godine. Takav scenario omogućava menadžmentu da optimistično gleda na naredne godine, potvrđujući procjene rasta uprkos složenoj geopolitičkoj situaciji koja zahtijeva izuzetno agilno upravljanje distribucijom vozila širom svijeta, uz osiguravanje sigurnosti kupaca i partnera u područjima zahvaćenim tenzijama.

Početak nove sezone donio je prve podijume kako u Formuli 1, tako i u WEC prvenstvu izdržljivosti, gdje je proizvođač iz Maranella sezonu otvorio pole positionom i drugim mjestom na domaćoj utrci u Imoli. Benedetto Vigna osvrnuo se na sportski dio projekta, naglašavajući i njegov ekonomski značaj za kompaniju.

„Sezone 2026. otvorili smo podijumima i u Formuli 1, gdje vidimo prve ohrabrujuće znakove našeg napretka s novim pravilima, i u WEC-u, koji je počeo u Imoli, našoj domaćoj utrci,“ rekao je Vigna.

Ferrari je u prve tri utrke nove sezone završavao na podijumu prije nešto slabijeg vikenda u Miamiju, dok su s finansijske strane stigle dodatno pozitivne vijesti.

„Prihodi iz takmičarskog segmenta dodatno su porasli tokom kvartala, prvenstveno zahvaljujući većem broju sponzorstava i pozitivnom doprinosu isporuke motora drugim timovima Formule 1,” objasnio je izvršni direktor Ferrarija.

Pored vlastitog tima, Ferrari trenutno isporučuje pogonske jedinice Haasu i novom Cadillacu, koji je praktično zamijenio Sauber kao klijentski tim nakon Audijevog ulaska kao tvorničke ekipe.

Jedna od ključnih tema konferencije bile su i sve glasnije špekulacije o mogućem povratku V8 motora u Formulu 1, nakon nedavnih izjava predsjednika FIA-e Mohammeda Ben Sulayema. Iako bi takav scenarij predstavljao veliku promjenu za sport, Vigna je jasno dao do znanja da Ferrari nije iznenađen tim razgovorima i da oni ne predstavljaju prijetnju dugoročnim planovima kompanije.

„Vjerujemo u nastavak strategije s tri vrste pogona — termalnim, hibridnim i električnim,“ rekao je Vigna.

„Za ove razgovore s FIA-om znamo već neko vrijeme i oni traju već duži period. Mislim da svakih pet godina postoji potreba da se određeni aspekti pravila preispitaju, kao što je slučaj i s FIA-inim regulativama, ali to neće imati nikakve posljedice.“

Izvršni direktor Ferrarija također je naglasio da eventualne promjene u Formuli 1 neće uticati na cestovne projekte kompanije niti na širu tehnološku strategiju.

„Neće biti nikakvih posljedica za cestovne automobile niti za našu strategiju,“ dodao je Vigna.

Osim motorsporta na četiri točka, Ferrari nastavlja širiti svoje projekte i na druge sfere performansi i tehnologije. Vigna je tokom konferencije potvrdio da se Hypersail projekt razvija punom snagom, označavajući Ferrarijev ulazak u svijet vrhunskog jedrenja.

„Kada govorimo o novim počecima, nedavno smo predstavili izgled projekta Hypersail, u kojem se inovacija, performanse i istraživanje dizajna spajaju kako bi definirali novu granicu u svijetu okeanskog jedrenja,“ zaključio je Vigna.