Novinar njemačkog RTL-a Felix Gorner tvrdi da Ferrariju nedostaje 40-45 KS sa trenutnim motorom u usporedbi sa konkurentima.
Ferrari je jako loše ušao u novu sezonu Formule 1, te su u dvije utrke osvojili samo 19 bodova (od mogućih 88) i trenutno su peti u poretku konstruktora. Talijanska ekipa je drastično nazadovala u odnosu na prošlu godinu, što se najbolje dalo vidjeti u dvjema kvalifikacijama na Red Bull Ringu za VN Austrije i VN Štajerske.
U odnosu na prošlu godinu su izgubili oko 1 sekundu po krugu, a Ferrari procjenjuje da na pravcima gube 7 destinki za konkurencijom—a u zavojima 3 desetinke. Velika tema razgovora je njihov ovogodišnji motor, sporna nagodba sa FIA-om, te istraga prošlogodišnjeg motora. FIA je tokom zime bila zaplijenila Ferrarijev bolid zbog detaljne istrage, a zadnjeg dana testiranja su objavili da su zaključili istragu. Rezultati istrage nisu objavljeni—niti su objavljeni detalji sporne nagodbe sa Ferrarijem.
Mnogi su još prošle godine sumnjali u legalnost Ferrarijevog motora, a nikako ne može biti slučajnost da su nakon svih tehničkih direktiva, te na koncu zaključka istrage i postizanja nagodbe sa FIA-om izgubili toliko performansi u polju pogonske jedinice.
Nije samo Ferrari izgubio na performansama, već i njihovi klijenti Haas i Alfa Romeo. Iz Haasa su se već žalili na Ferrarijev motor, a Grosjean je rekao da u kvalifikacijama više nemaju tako jak ‘vjetar u leđa’ Ferrarijevog motora kao prijašnjih godina.
Ferrari je izgubio drastično na performansama: od njih su, gledajući realno stanje, osim Mercedesa i Red Bulla brži i McLaren i Racing Point. Na VN Austrije se Vettel mučio sustići na pravcu Williams Georga Russella—Williams koji je zadnje dvije godine bio ‘zakucan’ za dno poretka..
Da je stanje u Ferrariju alarmantno govori i reportaža novinara njemačkog RTL-a Felixa Gornera. On naime tvrdi da Ferrariju prema njihovim istraživanjima nedostaje 40-45 KS sa trenutnim motorom u odnosu na konkurente.
„Ferrari nije dobro pripremljen (za Mađarsku). Motoru, prema našim istraživanjima, nedostaje 40-45 KS (u odnosu na konkurente). To je jako, jako puno—zaostatak koji se tokom sezone ne može stići.“
„Uz to i nadogradnje koje ne funkcioniraju. Sebastian Vettel procjenjuje da su možda donijele oko desetinku po krugu. Nadali su se većem napretku jer je i zaostatak puno veći. Priča se da zaostaju oko 1 sekundu po krugu za Mercedesom i u tome se vidi koliko je stanje u Ferrariju alarmantno,“ kaže Gorner.
Potom je Gorner komentirao čelnog čovjeka Ferrarija Mattiu Binotta, koji istovremeno obavlja dvije funkcije—šef je tima i tehnički direktor.
„Binotto je u svojoj ulozi šefa tima i tehničkog direktora preopretećen. U Maranellu neće biti otpuštanja. Binotto trenutno nema zamjene, ali vidi se da struktura tima ne funkcionira. Tehnika ne funkcionira jer se podaci koje pokazuje zračni tunel ne mogu izmjeriti na stazi. Leclercov i Vettelov bolid je prespor.“
„Vjetar se mijenja. Dosad su se uvijek tražile Vettelove greške—to je glupost. Četverostruki prvak ne zaboravlja voziti. Vjetar se tako promijenio da se sada vidi istina. Istina je da je ovaj SF1000 neispravan dizajn.“
Ono što je još zabrinjavajuće jeste da su specifikacije motora za ovu godinu ‘zaleđene’, te ekipe mogu modificirati samo MGU-K, kontrolnu elektroniku i bateriju, pošto je ograničen razvoj motora kao mjera uštede koje je FIA uvela zbog financijske krize koju je prouzrokovala pandemija korona virusa.
