Prvi izlazak Ferrarijevog SF-26 na stazu u Fioranu, odmah nakon predstavljanja bolida za sezonu 2026., izazvao je snažne reakcije među navijačima i medijima. Snimci i fotografije Lewisa Hamiltona kako stoji na stazi, nedaleko od ulaza u boks, brzo su se proširili društvenim mrežama, a u javnosti su se pojavile špekulacije o mogućem tehničkom problemu. Međutim, ono što je izgledalo dramatično bilo je zapravo u potpunosti planirani dio Ferrarijevog programa i strogo kontrolisane procedure shakedown vožnje.

Ferrari je u Fioranu odradio klasični demonstracijski izlazak bolida, koji pod FIA-inim pravilima podrazumijeva maksimalno 15 kilometara vožnje. To je značajno manje od 200 kilometara koliko je dozvoljeno tokom filmskog dana, zbog čega timovi moraju precizno planirati svaki metar na stazi. Upravo ta ograničenja diktirala su način na koji su Lewis Hamilton i Charles Leclerc odradili svoje prve kilometre u SF-26 bolidu.

Hamilton je započeo dan instalacijskim krugom, koji služi isključivo za provjeru osnovnih sistema bolida – elektronike, hidraulike, mjenjača i pogonskog sklopa. Nakon toga uslijedio je drugi izlazak koji je obuhvatao dva kruga: prvi iza kamere, u sklopu snimanja promotivnog materijala, a drugi s nešto slobodnijim tempom kako bi vozač osjetio ponašanje bolida na stazi. Po završetku tog kruga, Hamilton je izveo probni start i potom se zaustavio na stazi, tačno kako je bilo planirano u programu.

Fotografije su, zbog različitih uglova snimanja, stvorile dojam da se bolid zaustavio na neuobičajenom mjestu, kao da nije uspio doći do boksa. U stvarnosti, radilo se o istom trenutku viđenom iz više perspektiva, dok je zaustavljanje bilo dio unaprijed definisanog protokola. Nakon toga je SF-26 vraćen u garažu, bez ikakvog tehničkog zahvata ili intervencije – što je Sky Italia odmah potvrdila da se radi o procesu zaustavljanja za boks.

Isti obrazac ponovljen je i s Charlesom Leclercom. Vozač Ferrarija je, kao i Hamilton, odradio krug iza kamere, zatim drugi krug s većim opterećenjem, nakon čega je također stao na stazi, izveo probni start i bio gurnut nazad u garažu. Time je Ferrari precizno iskoristio dozvoljenu kilometražu, bez ikakvog rizika da prekorači granicu od 15 kilometara.

Da su oba zaustavljanja bila planirana, potvrdio je i tehnički komentator F1 TV-a Lawrence Barretto, koji je detaljno objasnio cijeli slijed događaja i uklonio sve nedoumice koje su se pojavile u javnosti. Barretto je jasno naveo redoslijed vožnji i naglasio da nije bilo nikakvog tehničkog problema.

“Lewis Hamilton je započeo dan instalacijskim krugom sa SF-26. Drugi izlazak bio je dva kruga, prvi iza kamere, a drugi više kao brzi krug. Zatim je završio s probnim startom i zaustavljanjem na stazi, kako je bilo planirano. Slijedeći je u bolid sjeo Charles Leclerc.”

Barretto je potom potvrdio da je identičan scenarij primijenjen i na drugom vozaču Ferrarija, bez ikakvih odstupanja od programa.

“Charles Leclerc je odradio svoj dio programa u SF-26. Kao i Hamilton, imao je krug iza kamere, zatim drugi krug u kojem je mogao više pritisnuti. I kao Lewis, zaustavio se na stazi na kraju tog kruga, izveo probni start i zatim je bolid gurnut nazad u garažu. Sve je bilo planirano.”

Na kraju je Barretto posebno naglasio da su priče o kvaru potpuno netačne i da su se zaustavljanja dogodila isključivo zbog procedura koje prate ovakve demonstracijske vožnje.

“Suprotno nekim izvještajima, bolid nije imao nikakav problem ni u jednom od ta dva zaustavljanja – to su bila planirana zaustavljanja kako bi se odradio probni start. Time je završeno voženje u Fioranu. Bolid se sada pakuje i šalje u Španiju na shakedown u Barceloni.”

U Ferrariju su potvrdili istu verziju događaja, ističući da je SF-26 odradio prvi izlazak bez ikakvih problema i da je cilj shakedowna bio ispunjen. U ovakvim sesijama, fokus nije na performansama, već na provjeri osnovne funkcionalnosti bolida, pravilnom radu sistema i logističkoj pripremi za naredne testove. Zbog toga se kilometraža mjeri gotovo do metra, a svaka vožnja mora biti precizno isplanirana.

Nakon završetka programa u Fioranu, Ferrari je započeo pakovanje bolida i opreme za slijedeću fazu priprema. SF-26 sada ide put Španije, gdje će tim odraditi shakedown u Barceloni, a zatim i prve ozbiljnije testne kilometre uoči početka sezone. Tek tada će biti moguće vidjeti stvarni potencijal novog bolida, dok je izlazak u Fioranu bio isključivo prvi, strogo kontrolisani korak u tom procesu.

Zaustavljanja Hamiltona i Leclerca, iako vizuelno upečatljiva, nisu bila znak problema, već dokaz koliko su ovakve sesije precizno planirane i koliko su timovi ograničeni pravilima koja se odnose na demonstracijske vožnje. Ferrari je svoj prvi izlazak u sezonu 2026. odradio tačno prema planu – bez improvizacije, bez rizika i bez ikakvih tehničkih briga.