Na vikend za koji se činilo da će biti dvoboj dva McLarena, s obzirom na superiornost koju su pokazali do početka kvalifikacija, jedno ime se posebno istaklo: Charles Leclerc. U tijesnoj borbi, Monežanin je dao sve od sebe i ostvario još jedan sjajan podvig – još jedan u nizu trenutaka koji definiraju njegovu karijeru, a koji bi u Budimpešti mogla imati još veći značaj.
Jedna od tema koja se više puta isticala, kao i jučer, jeste da je Ferrari ciljao da se pozicionira kao drugi najjači tim– ne samo da pobijedi Red Bull i Mercedes, već i da bude spreman iskoristiti svaku grešku McLarena.
Upravo se to dogodilo u Budimpešti. Na dan kada MCL39 nije dominirao, suprotno očekivanjima, Ferrari je bio spreman. I to je ono na što Ferrari cilja u utrci, iako McLaren ima prednost igre dva protiv jednoga.
No prije nego što se fokus usmjerio na utrku, šef Ferrarija je govorio o odlučujućim trenucima koji su doveli do pole positiona, jer su kvalifikacije bile sa mnogo uspona i padova. Od četiri desetinke zaostatka koje su imali u Q3, pri temperaturi staze većoj od 50°C, do pole pozicije, kada je temperatura staze bila oko 36°C.
To je značajna razlika koja potvrđuje ključni aspekt Formule 1: gume su izuzetno osjetljive, a nekoliko stepeni može drastično promijeniti balans. “Bez sumnje, ovo je vjerovatno bio najteži dan [za Leclerca], jer smo se cijelu sezonu mučili u Q1 i Q2 da gume dovedemo u pravo radno područje,” rekao je Vasseur za Sky Sport Italy, ističući da su bili blizu eliminacije sa oba bolida.
“Nismo bili daleko od toga da oba bolida ispadnu u Q2, spasile su nas desetinke, jedna ili dvije desetinke. Na kraju je Charles uspio zagrijati gume kako treba tokom pripremnog kruga, ali sve je vrlo osjetljivo jer je razlika između desetog i prvog mjesta jako mala.”
“Na kraju, svi smo na granici sa gumama. Imali smo mnogo problema sa vjetrom, koji je bio nešto slabiji nego jutros, a onda je počela i lagana kiša. Bilo je dosta uspona i padova u prva dva segmenta, ali onda smo se vratili jači nego što smo očekivali. Imali smo sve pod kontrolom i na kraju je sve ispalo jako dobro.”
“Međutim, moramo imati na umu da sesija nije bila laka i ako želimo nastaviti sa dobrim rezultatima u ostatku sezone, moramo shvatiti zašto je bilo toliko oscilacija kod nas, ali i kod drugih,” pojašnjava on.
Ovo je jedna od ključnih tema u Formuli 1: sposobnost inžinjera i vozača da pronađu uzak prozor performansi u kojem se može izvući maksimum iz bolida. To je vrlo složena nauka, a u situacijama poput kvalifikacija na Hungaroringu, može duboko poremetiti ravnotežu snaga.
“Inženjeri znaju da je način na koji odradite pripremni krug – gdje forsirate, a gdje ne – ključan za performanse guma. Ako uspijete upaliti gume u prvom zavoju, nije uvijek lako završiti krug. Sve je vrlo ograničeno, jer ako nemate prijanjanja u prvoj krivini, proklizavate i uništite gume.”
“Zato sve jako zavisi od toga. U prve dvije utrke to je bio problem za nas i bilo je frustrirajuće jer smo cijeli vikend bili jaki. Lewis je ispao u Q2, Charlesu je malo falilo,” dodao je šef Ferrarija, osvrćući se i na ispadanje britanskog vozača u drugom segmentu.
“Radi se o stotinkama. Nikad ne znate koliko jako smijete pritiskati u pripremnom krugu; ne znate u kakvom su stanju staza i gume. Ali tako je bilo za sve danas. Kimi, na primjer, imao je sjajnu prvu sesiju, a onda je ispao u Q2. Prozor za plasman je toliko uzak da je to zaista težak zadatak.”
“Frustrirajuće je za njega jer je imao dobar tempo, imao ga je cijeli vikend, to je bio Charlesov početak, a Kimi je ostao bez kruga u Q2. To nam je bio najteži trenutak, ali onda smo se u Q3 pojavili u boljem izdanju. Šteta.”
Fokusiranje u utrci
Gledajući prema utrci, Vasseur ne želi ništa prepuštati slučaju jer je svjestan koliko su vremenski uslovi odigrali ključnu ulogu u definiranju startne pozicije – što potvrđuje i četvrto mjesto Russella, koji je bio udaljen svega nekoliko hiljaditinki od pole positiona.
“U simulaciji utrke bili smo vrlo jaki u poređenju sa McLarenom. Mislim da smo imali dosljedan tempo, ali to nije bitno; svi će biti u istoj situaciji. Ako počnemo razmišljati o tome, gotovo je. Hajde da se fokusiramo na sebe, da pokušamo odraditi dobru strategiju, pametno upravljati gumama – i sve će biti u redu,” zaključio je Fred Vasseur.
