Ferrari je sproveo analizu kvara Leclercovog motora danas u Maranellu te su otkrili da su se MGU-H i turbopunjač previše oštetili i da ih neće biti moguće ‘spasiti’.
Leclercova pogonska jedinica je početkom njegovog stinta tokom utrke u Barceloni ostala bez snage, te se Monežanin morao vratiti u boks u trenutku kada je bio preko 10 sekundi ispred Maxa Verstappena u 27. krugu.
Ovo odustajanje ga je koštalo sigurne pobjede i vodstva u poretku vozača, dok je Ferrari pao iza Red Bulla u poretku konstruktora. Ferrari je sproveo detaljnu analizu Leclercove pogonske jedinice, te su otkrili da su MGU-H i turbopunjač pretrpjeli prevelika oštećenja, dok su MGU-K i V6 motor sa unutrašnjim sagorijevanjem ‘sigurni’.
“Analiza je dovela do isključivanja nedostataka u dizajnu ili specifičnih problema s pouzdanošću dviju komponenti, kao i drugih dijelova pogonske jedinice. Iz Maranella ne dolaze posebni alarmi,“ piše talijanski Corriere.
Ovo govori da je do kvara dviju komponenti doveo problem u radu ili instalaciji samih komponenti, ali Ferrari nije želio otkriti tačan uzrok problema. Leclerc je u prošloj utrci u Miamiju prešao na drugu pogonsku jedinicu za ovu sezonu, što znači da će već sada morati iskoristiti zadnji (treći) MGU-H i turbopunjač. Ovo znači da će Leclerc u najmanju ruku trebati i četvrtu promjenu MGU-H i turbopunjača kasnije u sezoni, što će značiti i kazne na startnom gridu u drugom dijelu sezone.
