Šef Red Bulla komentirao je performanse Ferrarija na pravcima u Brazilu, rekavši kako je Ferrari „ponovo moćan“ u tom području.

Mnogo prašine se diglo oko Ferrarijevog motora u posljednje vrijeme, pogotovo nakon što su doživjeli pad u brzini na pravcu u Austinu poslije FIA-ine tehničke direktive vezane za mjerenje protoka goriva. Naime, Red Bull je radio eksperimente sa Hondom te su dokazali da se može ubrizgati više goriva u proces sagorijevanja, pošto se protok goriva ne mjeri kontinuirano, već postoje mjerne tačke.

FIA je na to odgovorila tehničkom direktivom, a 4 dana prije VN Brazila su izdali još jednu tehičku direktivu koja se ovaj put odnosi na korištenje zapaljivih tekućina iz sistema za hlađenje i ERS-a u procesu sagorijevanja.

S obje tehničke direktive se ‘udara’ na Ferrari. Naime, prva tehnička direktiva je plod Red Bullovog upita, koji je proizvod Mercedesovog istraživanja. Helmut Marko je to potvrdio, kada je rekao da su oni imali hrabrosti zatražiti objašnjenje.

Sve je kulminiralo u Austinu. Ferrari je imao slabiju brzinu na pravcu nego inače, a to se poklopilo sa FIA-inom direktivom, nakon čega su rivali zaključili da je Ferrari uhvaćen ‘na djelu’. Verstappen ih je optužio sa varanje, ali  Ferrari je jednostavno povećao downforce, za bolju brzinu u zavojima i bolji tempo u utrci. Binotto i Leclerc nisu ostali dužni Nizozemcu, a Ferrari je u Brazil stigao pod budnim okom rivala.

Ferrari se vratio u normalnu formu na pravcima na Interlagosu. Vettel i Leclerc su bili na prve dvije pozicije na drugom slobodnom treningu, a šef Red Bulla Horner je izjavio:

„Ferrari je ponovo moćan na pravcima.“

Talijanska momčad je prema informacijama njemačkog AMuS-a bila 7 desetinki brža od Red Bulla na pravcima, a čak 9 od Mercedesa.

Novinar ovog portala Tobi Gruner je napisao:

„Snažni Ferrarijev motor se vratio na Interlagos. Prema vlastitim proračunima, Red Bull gubi 7 desetinki na pravcima, Mercedes 8 do 9 desetinki. Izgleda da tehničke direktive nemaju uticaja na snagu motora.“