George Russell kaže da je njegov bolid bio kao lud u završnoj rundi kvalifikacija na kojim je došao do pole za Veliku nagradu Velike Britanije.
Oba Mercedesova vozača su kratko bila na rubu zone eliminacije tijekom uvodnih faza kvalifikacija u Silverstoneu, ali su se uspjeli probiti u završni obračun za pole position
Russell je rekao da je to mjesto gdje su se performanse njegovog W15 podigle, iako je priznao da je to bio “najveći pritisak koji sam ikada osjetio u kvalifikacijama” jer je osjetio gubitak samopouzdanje u prvim fazama.
Bez obzira na to, Russell je imao provizorni pole nakon prvih krugova; Lewis Hamilton je kratko bio brži svog od svog timskog kolege u drugom brzom krugu, ali mu je mlađi Britanac uzvratio i osvojio svoj drug pole position u sezoni.
“Ovo je definitivno jedan od najboljih osjećaja koje sam ikada imao u subotu poslijepodne, a bolid je bio lud kad smo izašli u Q3, stvarno je oživio,” rekao je Russell. “Bio je to jedan od najboljih osjećaja koje sam imao vozeći ovu stazu – preći crtu uz moje ime na 1 poziciji.”
“A onda sa obojicom u prvom redu, to nismo mogli ni sanjati nakon prve tri ili četiri utrke.”
U Q3 smo stvarno pojačali, jer Q1 i Q2 su bili vrlo, vrlo izazovni. Osjećao sam se kao da ću biti nokautiran u raznim tačkama. Staza se poboljšavala svakim krugom.”
“I vjerovatno je ulazak u Q3 bio najveći pritisak koji sam ikad osjetio u kvalifikacijama jer tijekom cijelog Q1 i Q2, činilo se kao da sam na rubu nokauta u svakoj prilici.”
“Nisam osjećao toliko samopouzdanje ali čim sam prošao 1. i 2. zavoj u Q3, osjećao sam se dobro i uspio sam odvoziti krugove.”
Russell je bio sporiji u prvom sektoru svog pole kruga, ali je primijetio tačku u kojoj se počeo poboljšavati da bi se došlo do konačnog poboljšanja od dvije desetinke.
Dodao je da, iako je Mercedes očekivao da će izgubiti “desetinku ili dvije” od Landa Norrisa i Maxa Verstappena u drugom redu, vrijeme će ostaviti upitnik na nedjeljnoj utrci s anajavljenom kišom.
“Od 6. do 9. zavoja sam mnogo dobio; zavoj 6 i 7 je bio mega, jak čeoni vjetar, pa sam jako kasno kočio i mogao sam jednostavno nositi brzinu kroz zavoje. Ali bolid je bio na tračnicama. Osjećao sam se samouvjereno u tom.”
