Bivši šef Ferrarija Maurizio Arrivabene, govorio je za Tuttosport o izazovima sa kojim se talijanskintim suočava, ali i o sadašnjem vodstvu ekipe pod Fredom Vasseurom. Njegove riječi donose rijetku dozu realizma, ali i optimizma za budućnosttima iz  Maranella.

Britanska prednost i talijanski izazov

Prema Arrivabeneu, Ferrari se ciklično suočava sa periodima u kojima rezultati ne prate ambicije. U takvim trenucima često se vraća rasprava o tome što Maranello nema podružnicu u Velikoj Britaniji, gdje su koncentrisani brojni stručnjaci i inženjeri Formule 1. Kao primjer, naveo je Audijev pristup – kombinaciju Hinwila, Neuburga i Bicester centra u Britaniji – koji omogućava lakše privlačenje talenata iz takozvanog „Oxford kruga“.

„Malo kasnimo kada je riječ o kompozitima i aerodinamici jer mi nastavljamo da pravimo motore bolje od svih drugih,“ istakao je Arrivabene. „Britanci u području Oxforda razvili su tu tehnologiju i ispred su. Da bismo nadoknadili taj zaostatak, potreban je veliki rad, ali na dobrom smo putu. Treba strpljenja, ali Ferrari je na pravom kursu. Trideset hiljada ljudi radi u Britaniji nije stvar samo u pobjeđivanju u utrkama, već i u industrijskom napretku.“

Zašto je Vasseur pravi izbor

Iako priznaje da vođenje Ferrarija nosi brojne prepreke, Arrivabene smatra da je sadašnji šef ekipe Fred Vasseur osoba koja može donijeti kontinuitet i stabilnost. On naglašava da je posao u Formuli 1 nemilosrdan: dok se u autoindustriji superautomobil razvija četiri godine kroz 5.000 komponenti, bolid Formule 1 mora biti doveden do savršenstva za samo šest mjeseci, a sadrži čak 50.000 dijelova.

„Ako napravite grešku, nosite je cijelu sezonu i vrlo je teško ispraviti,“ objasnio je bivši šef Ferrarija. „Vasseur je ozbiljna osoba i razumije sve to. Ja sam imao lakši zadatak jer sam govorio talijanski i mogao sam uhvatiti sve nijanse u riječima i idejama svakog.“

Arrivabene dodaje da Vasseur iako nije Italijan, unosi disciplinu i jasnu strukturu u rad ekipe, što je preduslov za dugoročni napredak.

Lekcije iz prošlosti

Podsjetio je i na vlastito iskustvo sa Ferrarijem, kada je 2016. SF16-H imao problem sa mjenjačem koji se previše „uvijao“, što je ugrožavalo pouzdanost cijelog bolida. „To je tipičan primjer kako jedna pogreška u dizajnu može opteretiti cijelu sezonu,“ naglasio je Arrivabene, povlačeći paralelu sa trenutnim SF-25 koji je pogođen greškama u konstrukciji zadnjeg ovjesa.

No, Arrivabene je uvjeren da Ferrari može sustići konkurenciju, ali upozorava da se mora ulagati u širi industrijski i tehnološki razvoj, ne samo u rezultate na stazi. Uprkos izazovima, poručio je da je Ferrari na dobrom putu, a ključ uspjeha vidi u tome da se Vasseuru pruži vrijeme i povjerenje: „Vasseur je pravi čovjek za Ferrari.“