Fernando Alonso će VN Italije ponovo započeti iz boksa nakon što je Aston Martin bio primoran napraviti velike promjene na Hondinoj pogonskoj jedinici poslije problema koji mu je praktično završio kvalifikacije već u Q1.
Problemi su se pojavili u subotu kada Alonso nije mogao izaći na stazu za svoj posljednji pokušaj. Španjolacac je kasnije potvrdio da se pogonska jedinica jednostavno nije pokrenula, zbog čega nije mogao iskoristiti drugi set guma i pokušati popraviti vrijeme.
„Motor se nije pokrenuo, dakle imali smo problem s pogonskom jedinicom. Ne znam je li problem bio u motoru s unutrašnjim sagorijevanjem, bateriji ili nečemu drugom, ali nije se pokrenuo,“ objasnio je Alonso. Dodao je da rezultat iz Q1 nije pokazao puni potencijal Aston Martina jer je svoje vrijeme postavio na korištenim gumama koje su se ohladile tokom dužeg čekanja u boksu.
Honda je nakon kvalifikacija krenula u veliki zahvat na bolidu broj 14, a FIA-in tehnički izvještaj potvrđuje zamjenu nekoliko važnih komponenti. Alonso dobija novi MGU-K, odnosno svoj peti korišteni primjerak ove sezone, dok će istovremeno koristiti šestu bateriju i šestu kontrolnu elektroniku.
Sve tri komponente prelaze dozvoljenu sezonsku kvotu. FIA je također navela da su prijavljeni elementi pogonske jedinice zamijenjeni bez odobrenja tehničkog delegata, zbog čega je slučaj proslijeđen sudijama na razmatranje. Alonso će zbog promjena i rada na bolidu VN Italije započeti iz boksa.
Situacija je posebno zanimljiva zbog toga što je Honda još u Zandvoortu uvela nadogradnju svoje pogonske jedinice. Alonso je već nakon prvih vožnji s novom specifikacijom rekao da dodatnu snagu nije bilo lako osjetiti te da način isporuke snage još nije na željenom nivou, dok je Monzu označio kao mnogo ozbiljniji test Hondinog napretka.
Umjesto potvrde napretka bez novih problema, Aston Martin sada se ponovo suočava s tehničkim poteškoćama. Upravo pouzdanost i dalje ostaje jedna od ključnih stvari koje Honda mora riješiti dok pokušava smanjiti zaostatak za vodećim proizvođačima pogonskih jedinica.
Alonso je uoči vikenda jasno poručio da potpuno vjeruje Hondi, ali i naglasio da Aston Martin ne želi čekati pet godina da japanski proizvođač dostigne potreban nivo. Novi problem u Monzi zato dolazi u posebno nezgodnom trenutku, svega jednu utrku nakon uvođenja nadograđene specifikacije.
