Fernando Alonso ne krije iznenađenje tempom kojim njegovi rivali tokom sezone donose nove nadogradnje na svoje bolide. Dok gotovo svakog trkaćeg vikenda FIA-in popis tehničkih izmjena pokazuje nove dijelove na bolidima Ferrarija, Mercedesa, McLarena i Red Bulla, Aston Martin je odlučio krenuti drugačijim putem i sačuvati najveći paket nadogradnji za drugu polovinu sezone.
Aston Martin trenutno prolazi kroz jednu od najtežih faza u sezoni. Nakon razočaravajućih nastupa i velikog zaostatka za konkurencijom, tim je odlučio odustati od manjih poboljšanja te sve resurse usmjeriti na opsežniji paket nadogradnji koji bi trebao stići nakon ljetne pauze. Prema riječima Lancea Strolla, AMR26 bolid ostat će praktično nepromijenjen do Velike nagrade Mađarske ili Nizozemske.
Iako razumije takvu strategiju, Alonso je priznao da ga iznenađuje koliko često ostali timovi uspijevaju donositi nove dijelove na svoje bolide.
“Očito mi nemamo novca za donositi nadogradnje, neograničene nadogradnje kao što to rade ostali timovi,” našalio se Alonso.
“Iznenađujuće je svakog petka pogledati FIA-inu listu nadogradnji jer izgleda kao da oni u tvornici imaju neku mašinu za novac u podrumu.”
Španjolac je ipak naglasio da ne dovodi u pitanje odluku Aston Martina, već smatra da je tim morao dobro razumjeti probleme prije nego što krene u razvoj potpuno novog paketa.
“Ne znamo tačno kakva su ograničenja budžeta kod drugih timova niti koliko je vremena potrebno da se razumiju problemi. Ne možete jednostavno metodom pokušaja i pogreške isprobavati nadogradnje.”
Objasnio je kako je Aston Martin prve utrke iskoristio za detaljnu analizu slabosti bolida, testiranje rješenja u zračnom tunelu i proučavanje konkurencije prije nego što je započeo razvoj većeg paketa.
“Mislim da je donesena ispravna odluka. Za nas nema velike razlike ako dobijemo tri ili četiri desetinke, a i dalje se borimo na začelju. Potrebno nam je nešto puno veće od toga.”
Na kraju je Alonso poručio da u Aston Martinu vjeruju kako će se strpljenje isplatiti te da se ne smije podcijeniti posao koji inženjeri obavljaju u tvornici, iako rezultati tog rada još nisu vidljivi na stazi.
