Šef Haasa Ayao Komatsu kaže da je nova suradnja sa Toyotom “savršena kombinacija” koja će pomoći timu da se pomakne prema gore u nadolazećim godinama.

Haas je potpisao tehničko partnerstvo sa Toyotom Gazoo Racingom koje počinje odmah, obzirom da TGR logotipi će se vidjeti već nadolazećoj VN SAD-a.

Iako je dato malo detalja o tome šta novi ugovor uključuje kao početni korak, Toyota će pomoći Haasu da instalira simulator u Banburyu.

Također će osigurati resurse za TPC program prema kojem će se bolid 2023. iduće sezone koristiti za privatna testiranja, što će Toyoti omogućiti da njihovi mladi vozači pređe nešto F1 kilometara.

Obje strane inzistiraju na tome da nema planova da Toyota na kraju razvije vlastitu pogonsku jedinicu.

“Mi smo najmanji tim na gridu i nedostaju nam određeni resursi i hardverska sposobnost da bismo razumjeli određene stvari,” rekao je Komatsu.

“A onda u smislu da budemo konkurentniji u sredini, tražimo nekoga tko nam može dati više resursa, te konjske snage, a također ima hardver i znanje za korištenje tog hardvera.”

“A Toyota Gazoo Racing daje upravo to. Imaju odličan pogon u Kelnu, pa ćemo i to moći iskoristiti.”

“F1 je sport visoke tehnologije, ali ono što je stvarno važno su ljudi, osoblje. Dakle, oboje bismo željeli educirati, pokušavajući razviti naše osoblje u F1 okruženju kako bismo jedno drugome bili od zajedničke koristi.”

“Tako puno, recimo, ciljeva koji su koherentni u organizacijama drugih. To je razlog zašto je to bilo ključno u donošenju odluke o ovom tehničkom partnerstvu.”

U vezi sa prvim koracima Japanav je dodao: „Moći ćemo pokrenuti neke aktivnosti kao što su simulator i TPC ovom saradnjom.”

“I onda naši, recimo, za našu obostranu korist, traže najnovije znanje ili skup vještina, koje mi imamo. Ali mi nemamo njihove objekte, nemamo broj ljudi, njihov resurs.”

“Naše partnerstvo s Toyotom, samo da bude jasno, ne smije zamijeniti partnerstvo sa Ferrarijem,” istakao je Komatsu.

“Partnerstvo Ferrari/Haas je temelj, i uvijek će biti temelj, a ovo partnerstvo ne želi oduzeti, već zapravo poboljšati temeljno partnerstvo sa Ferrarijem.”

“Ono što imamo uz Ferrarij, što dobivamo od Ferrarija, je nevjerovatno. To je zapravo temelj Haas F1 tima. Ali područja u kojima nam Toyota TGR može pomoći su izvan toga.”

“Opet, bili smo potpuno transparentni prema upravi Ferrarija od rane faze ove rasprave. Dakle, oboje imamo jasno razumijevanje o tome kakav angažman imamo u kojem području sa TGR-om, kako moramo zaštititi IP-ove nad svakom tvrtkom. Tako to planiramo učiniti.”

Komatsu je potvrdio da će Haas i dalje raditi u Ferrarijevom zračnom tunelu, te da će se rad na dizajnu i dalje odvijati u Italiji.

“Naravno, trebamo dizajnerski ured iz Maranella, jer ništa ne mijenja činjenicu da ćemo mjenjač i ovjes kupovati od Ferrarija,” pojašnjava on.

“Dakle, u toj mjeri ima smisla imati naš DO u Maranellu. Nastavit ćemo koristiti Ferrarijev zračni tunel, tako da će naši aerodinamičari i dalje biti tamo.”

“Ali, na primjer, počet ćemo sami dizajnirati neke druge dijelove od karbonskih kompozita, a zatim ćemo započeti nekim testiranjem, a zatim i radom na simulatoru, nekim drugim područjima koja pridonose performansama bolida.”

“Gdje ćemo ih tačno smjestiti, bilo da je to u Maranellu ili Velikoj Britaniji, nešto je što moramo definisati u budućnosti. Ali opet, samo želim naglasiti da Ferrarijem nije zamjena onoga što imamo.”

Što se tiče proizvođača Dallara šasije, Komatsu je dodao: “Dallara je naš važan partner. Uz nas su od prvog dana. Kao što znate, izrađuju našu šasiju od prvog dana. Dakle, to je još jedan ključni, važan odnos.”

“U dogledno vrijeme ćemo razgovarati o tome koji će parametri nastaviti raditi  Dallarom, koje parametre ćemo raditi Toyotom, ali ćemo koegzistirati. Ne zamjenjuju jedno drugo.”

“Dakle, tako iskorištavamo stručnost jedni drugih, a zatim učimo u područjima u kojima smo slabi jedni prema drugima. Tako da je to stvarno savršena kombinacija za obostranu korist.”

Komatsu insistira na tome da novi dogovor nema utjecaja na postojeći ugovor Haasa sa Ferrarijem, koji se trenutno proteže do 2028. godine.

Također je u potpunosti informisao Freda Vasseura o razgovorima sa Toyotom.

“Naše partnerstvo sa Toyotom, samo da bude jasno, ne smije zamijeniti partnerstvo sa Ferrarijem,” rekao je.