Marco Bezzecchi je otvorio MotoGP sezonu pobjedom na stazi gdje je na predsezonskim testoranjima ostvario nsjbrži krug u historiji, dok je Ducati po prvi put nakon pet godina ostao bez postolja.

Vozač Aprilie Marco Bezzecchi ostvario je sigurnu pobjedu na prvoj utrci sezone 2026. u Tajlandu, iskupivši se za pad u sprintu dan ranije.

Bezzecchi je zadržao vodstvo s pole positiona, za razliku od sprinta, i nijednog trenutka nije bio ozbiljnije ugrožen – na dan koji je bio katastrofalan za do tada dominantnog proizvođača u MotoGP-u, Ducati.

Ducatijev niz s barem jednim vozačem na pobjedničkom postolju u svakoj utrci protezao se još od Velike nagrade Aragona 2021., ali ovdje mu nije bio ni blizu – nade su ugašene iznenadnim problemom sa zadnjom gumom Marca Marqueza.

Međutim, Marquez, iako je bio Ducatijev najjači adut ovog vikenda, već je bio tek kandidat iz drugog plana za postolje. Krenuvši s drugog mjesta na startu, u prvom krugu su ga prestigli Raul Fernandez i Jorge Martin, iako je uspio uzvratiti Martinu prije nego što je poredak Aprilie 1-2-3 ponovo uspostavljen u četvrtom krugu.

Martin ipak nije imao tempo da prati svoje timske kolege na RS-GP motorima u vrhu, pa je ubrzo došao pod pritisak Pedra Acoste i Marca Marqueza, koji su ga u brzom slijedu prestigli oko desetog kruga.

Uslijedila je još jedna spektakularna borba između Acoste i Marqueza – nalik onoj koja je odlučila subotnji sprint – ali je Acosta na kraju iskoristio prednost prije nego što su obojica krenuli u lov na drugoplasiranog Fernandeza.

Vozač Trackhouse Aprilie počeo je popuštati u završnici utrke, ali Marquez to nije uspio iskoristiti jer je doživio iznenadno raslojavanje zadnje gume pri ulasku u četvrti zavoj.

Problemi sa zadnjim gumama pojavili su se i kod drugih vozača, a jedan je vidljivo uticao i na vodećeg Bezzecchija u završnici – no on je uspješno kontrolisao istrošenu zadnju gumu (ovog vikenda korištena je Michelinova glatka guma s tvrđom konstrukcijom zbog visokih temperaturnih zahtjeva staze u Buriramu) i slavio s 5,5 sekundi prednosti ispred Acoste.

Fernandez, kojeg je Acosta prestigao u trećem zavoju i koji je potom odlučio ne riskirati, mirno je priveo utrku kraju na trećem mjestu, ispred Martina i preporodjenog Aija Ogure, čime je Aprilia ostvarila impresivan plasman 1-3-4-5.

Ipak, vozač KTM-a Acosta sada vodi u ukupnom poretku sa sedam bodova prednosti. Još jedan vozač pogođen problemima sa zadnjom gumom bio je Joan Mir, koji je morao odustati dok je bio na putu ka mogućem plasmanu među prvih pet na svojoj Hondi.

Fabio Di Giannantonio bio je najbolji Ducatijev vozač na šestom mjestu. No, dok je posljednji put kada Ducati nije imao vozača na postolju – na Silverstoneu 2021. – zaostatak iznosio tek desetinku, ovdje je Di Giannantonio kasnio čak sedam sekundi za trećim mjestom i 17 sekundi za pobjednikom.

Iza njega su završili Brad Binder na KTM-u i timski kolega iz VR46 tima Franco Morbidelli, koji se oporavio nakon lošeg starta i u posljednjem zavoju prestigao Pecca Bagnaiu, kompletiravši sjajan povratak.

Debitantu LCR Honde Diogu Moreiri ponestalo je snage u drugoj polovini njegove prve MotoGP utrke, ali je zahvaljujući odustajanjima uspio osvojiti tri boda, dok je novi V4 agregat Yamahe donio dva boda Fabiju Quartararu i jedan bod Alexu Rinsu – u utrci u kojoj je Yamaha oko polovine distance djelovala kao da će ostati bez bodova.

Quartararo je kroz cilj prošao s više od pola minute zaostatka za pobjednikom. Moreirin kolega debitant Toprak Razgatlioglu završio je na 17. mjestu, kao treći od četiri Yamahina vozača.