Max Verstappen je dodatno iznio svoje frustracije rukovanjem Red Bullovim bolidom rekavši da ne može biti brz sa podupravljanjem.
Iako je Verstappen osvojio naslov 2022. četiri utrke prije kraja uz 15 pobjeda, njegov protivnik u borbi za naslov Charles Leclerc je pobijedio na dvije od prve tri utrke za Ferrari i zasigurno je da bi pridodao još pobjeda da nije bilo problema sa strategijom i nepouzdanošću.
S druge strane, je Verstappenov Red Bull je također imao odustajanja na početku sezone zbog problema sa pumpom za gorivo, što je značilo da se Nizozemac povukao na utrkama u Bahreinu i Australiji koje je osvojio Leclerc. Pored toga, izgubio je pozicije u kvalifikacijama (uključujući pole position u Džedi) od timskog kolege Sergia Pereza kad RB18 u to vrijeme nije odgovarao njegovom stilu vožnje.
Red Bullov bolid je bio iznad granice minimalne težine od 798 kg na početku sezone, što je dodalo podupravljanje paketu u kojem se to već osjećalo zbog neočekivanih problema sa upravljanjem zbog Pirellijevih prednjih guma – novokonstruiranih za prelazak na 18-inčne točkove – u sporim zavojima gdje bolidi sa efektom tla ne pokazuju najbolje rezultate.
Kombinirani problemi doveli su do toga da Verstappen nije mogao imati iznimno šiljat i okretan prednji kraj koji preferira sve dok Red Bull nije uspio staviti RB18 ispod ograničenja težine i mogao primijeniti balans za opterećenje prednje osovine i stvoriti Verstappenov pristup brzog ulaska u zavoje.
Govoreći u intervjuu za britanski motorsport, Verstappen je objasnio kako se njegov stil vožnje uklopio u zahtjeve novih bolida sa efektom tla, uz problem podupravljanja koji se najviše osjećao kada je vozio sa gotovo praznim rezervoarem u kvalifikacijama.
“Pa, sad je to bilo povezano jednostavno sa težinom bolida,” priznao je Nizozemac.
“Prekomjerna težina je stvorila nedovoljan balans i kad smo se toga počeli rješavati, ponovno je postao agilniji.”
“Ne samo trzav nego i okretniji. Stvarno bi dobro došao prednji kraj. Na kraju, to je i način na koji vozite brz bolid.”
“Bolid ne može biti brz sa podupravljanjem. To je nemoguće,” naglasio je vozač Red Bulla.
“Pogotovo sa gumama kakve smo imali ove godine, a koje su više ograničene podupravljanjem. Ne možete imati takav bolid,” pojašnjava on.
Na pitanje kako se prilagodio zaobilaženju problema sa podupravljanjem – Verstappen je pobijedio na nekoliko utrka u prvom dijelu sezone, da bi mu lakši bolid u 2. dijelu donio značajnu prednost – odgovorio je: “Da budem iskren, većinu toga došlo je od težine.”
“Ali također su [pomogle] nadogradnje koje smo napravili na bolidu. [Bilo je o tome] da pokušamo naučiti gume, da stvarno shvatimo kako ih možemo bolje čuvati, što sigurno nije bilo najlakše,” zaključio je Verstappen.
